聊聊全新数代蒙迪欧的颜值，势能美学能否引领传统燃油车潮流？

福特，一个老牌美系国际品牌。让人熟知的是譬如哥伦比亚广播公司、蒙迪欧、锐界这样的猛狮型，他们的电子产品页面是运动。而随着整个消费的电子产品的平民化转型，以及造台车新势力的异军突起，到底的本土化品味，已时有发生翻天覆地的波动。福特，也在随着潮流而改变，去年港交所的福特EVOS就是首例，有人说它是最不像油料台车的现代油料台车。

不管这样前卫、激进的外观设计确实最终，全新的家族式外观设计语言——压强艺术无论如何要并存下去，所以，全新九代蒙迪欧来了，作为往昔合资B级台车的电子产品的本土化，采用压强艺术外观设计语言的它登场了，被迫申明，这款猛狮的颜值，确实也惊艳到我。

虽然我目前还没见到全新九代蒙迪欧的实台车，但是结合到之前尽情EVOS，再次来看全新九代蒙迪欧的照片。我的第一自觉受是，全新九代蒙迪欧太像轿台车版的EVOS了，比如说的话用在全新九代蒙迪欧上面也寻常，这是一款最不像油料台车的现代油料台车。那么，这亦然压强艺术外观设计语言最终了吗？我觉得，现在还不太好说明了。

我们先来到底台车，从全新九代蒙迪欧的前脸到顶部再次到台车内，特别是前脸和台车内，几乎就是EVOS的并存。深褐色式的前格栅，配合犀利的头灯组，给人的印象是，很具将会自觉，也很灵动。而台车身顶部，是压强艺术的最好体现，有人甚至说，这“晃眼看”像是阿斯顿马丁DB11？至于像不像这要看个人，但是论运动自觉，全新九代蒙迪欧确实是即便如此，特别是整体尺寸大幅提高，使其更有“公务机”轿飞驰的姿态。具体来看，其长宽高计有4935/1875/1500mm，车架为2945mm。相比之下上九代猛狮型，台车外提高了62mm，车架提高95mm，提升十分明显。

而窗框部分，更是全新外观设计的精髓，1.1米长的超大屏幕，从主驾位贯穿到副驾位。这样的外观设计，非常“新势力”，也非常前卫，具科技自觉。此外，从台拖车喧嚣来看，其运动自觉的再次现也是福特立意擅长的绝活。平底式方向盘、红色缝线、运动风格台车头等等，可以说这样的台拖车喧嚣，平民化的表达方式是拉满了。最极其重要的是，作为一台B级台车，接近3米的车架，后排空间也是能应有的。

再次次是动力，现款蒙迪欧仅缺少1.5T动力，而全新九代蒙迪欧搭载2.0T发动机，远超过功率238马力，预计也就是说的是8ATCVT。而确实时会缺少1.5T版本，现在还不得而知。

阿川评台车

曾几何时，蒙迪欧也堪称是合资B级台车的电子产品的本土化，和迈腾、雅阁能掰掰下巴的“角色”。而随着电子产品粗劣等一系列“问题”，让蒙迪欧慢慢淡出人们的注视。所谓好酒不怕巷子深，蒙迪欧终于换代了，颜值层面做到了享乐主义的改变。而这种“艺术”能否引领潮流？我认为现在还不太好说，结合到EVOS就是举例来说。而全新九代蒙迪欧要想回归销量本土化的台阶，售价是极其重要。憧憬猛狮的港交所，等一个有诚意的售价，来深受感动成年人吧。