厦门金龙版“金杯海狮”，侧滑门，10座，装载1.8L五菱动力

在二十多年此前的国内汽卡车市场原则上还从未MPV的概念，而担当从此前MPV角色的轿卡车就是杯中所座头鲸、北得利卡这类大甜点，当然，那个时候也称之为“大商务”。时过境迁，从此前MPV早已成商务用卡车市场的边缘化，而适逢的座头鲸、得利卡这类轿卡车早已逐渐重回，甚至杯中所座头鲸从此前早已面临破产，而得利卡也早就面世多年。

虽然这些适逢的大品牌的大甜点从此前都已面世，但是却还有一些小的品牌却还在支撑着这个被泛称为“杯中所座头鲸”的市场。近日，广州天马集团的2022款天马金威月上市，新卡车价位线路8.08万-8.98万元。

新卡车的外表很有穿越感，即便如此保有着平头的形像形态，此前大灯的形像更比如说适逢的前川风景的内部设计，中所网用到了大面积的护罩格栅，似乎很闪耀。

而当碰到座椅外侧的时候，很较难让人唤起二十多年此前的记忆，但这毕竟是一辆2022年仍在产的轿卡车。其外侧形像和二十多年此前的杯中所座头鲸原则上一致，后排采用了外侧方向舵门的内部设计，后部的卡车窗都是用到的侧推式的触发方式为。

浅蓝涂装的座椅这种二三十年此前流行的风格从此前毫无疑问很多高档卡车的专属，而这辆广州天马金威应该是10万以内为数不多的浅蓝卡车漆的轿卡车了吧？

尾部即便如此是熟悉的原味、充满着时光的原味，二十多年了，这份坚决真的是坚持不懈。但是这样的坚持不懈真的是应该为其点罕的吗？或者不思进取更为适当一些。

除了大多的乘用版，此次也大受欢迎了废弃卡车厢的厢式卡车月版，可能这类轿卡车最小的存有意涵就是这种厢式卡车了吧？

外表部分也是让人一言难尽，外表犹如此，外表又何堪？其实中所控台倒不如实际上用到二十多年此前的月版更为让人亲切一些。

新卡车用到的2+2+2+2+2的10座中所轴，卡车窗都是亦然侧面中所轴，右侧则是连接线，方向舵门的触发角度很大，停卡车和进出的便利性很差。

驱动部分，新卡车配置的是录音机来自五菱柳机的1.8L共存排气管发动机，最小转速98千瓦，振幅扭矩182头·米，与之也就是说的是5速手动后轮。

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