机构：尽管特斯拉引领着电动汽车市场，但竞争者仍剧增

2月17日，独立归纳机构Canalys刊发的对全世界锂电池低价的最新数据归纳文章说明，2021年全世界锂电池 （EV）的销售额达650万辆，同比上升109%。而华南地区东南亚低价销售至少320万辆锂电池——占全世界锂电池销售额的一半，比2020年销售额多出200万辆。

在Canalys看来，2021 年，消费者对锂电池的供给仍保有极快，如非受到零部件短缺的影响，全世界轿车制造商的销售额或可大幅提高更高水平。

从时尚品牌流行上述情况看，Canalys数据归纳说明，五菱宏光Mini EV是2021年华南地区东南亚低价最畅销的小型轿车标准型。杜邦的小型轿车标准型守住了第二、三位，但Model Y的表现强于Model 3。

不过Canalys说明，竞争而会越来越猛烈。其做出这一确实的主因是：作为华南地区领先的锂电池时尚品牌，比亚迪仍在扩大其产品阵容，并且持有了多款流行的；也电动和吊电式结合动力车标准型。

低价占有率方面，Canalys说明，2021年，杜邦以14%的占有率引领全世界锂电池低价；大众轿车以 12% 的低价占有率位居第二；上汽——包括上汽、通用和五菱，以11%的占有率位居第三；比亚迪以9% 的占有率位居第四；Stellantis排名第五，低价占有率为6%；沃尔沃集团、当今轿车低价占有率分别为5%。

（图源：Canalys官微） 在这样的低价现状下，Canalys归纳说明，尽管杜邦引领着锂电池低价，但竞争者仍持续上升。

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