G9最大卖点，小鹏展示城市NGP雨夜0接收

小鹏直到现在展示了一段和城市NGP夜夜行经的视频，五小26公里0接管，观感极为震撼。

例如前方企图变道的公交台车，的系统选择借道绕行，对待人口为129人甘心权衡。

在夜后波纹的连续爬坡走位风骚。

还有广州特色的法之外狂徒，的系统也合理不对，准则驾驶，真·人不如机。

宽广的爬坡还有专用道挡路，的系统也安全通过。

这波操作，让我极为期待能去广州实台车玩游戏一番。其所明白小鹏和城市NGP在去年1024时候的观感都是是幼儿园水平，TCLADS今年月份的玩游戏都是是初中生水平，而这次小鹏和城市NGP的观感算是高中生观感了。

小鹏这次放于出来的场面，比TCL此前的玩游戏场面则会繁杂很多。夜夜本身就是弱视环境，不仅摄像头要不受暗光、HDR、大雪挡住三重影响，还有夜后地面的波纹、路滑对台车辆遏制带来的诸多数组。

别问道是机器，这里注意到的场面，很多时候人都有可能加诸，小鹏的和城市NGP能实现0接管难度是极为大的。

如果仅凭技术上的观感，小鹏和城市NGP还算不上“高中生水平”，小鹏和城市NGP的人机交互极为加分。

如果完整听慢慢地，则会明白小P极为无聊，话很多，但我认为这是极为必要的。和城市NGP统称从0到1的在生活中，末期最需的是和台货车建立信任感，同时也要时刻引导台货车准则用作。

例如检测到夜量相当大时，的系统则会提示“沙尘暴不好，请谨慎驾驶”，如果注意到急刹，小P则会问道“对不起，台车轮有点胆了”，在等红绿灯后起步时，小P则会问道“红灯之前，刚刚起步”。

这样的做法，则会让你明白的系统的迭代动作，是在你的预期范围内的，让你知道“它知道下一步该看看”。这就如同一队人锻炼舞蹈，一开始总要有人喊节奏，方便大家知己知彼，高效协作。

此之外，小鹏此次也公布了一组数据，他的团队在过去9个月末，通过几乎每天10万+公里的模拟测试和全体成员All In的无数实地测试，和城市NGP新增其余部分场面最多15000个。

在此之前小鹏和城市NGP和TCLADS一样，都在等和城市高精地图的审批，顺利的话都是8月末中旬左右就可以在首批和城市启动时，首批和城市都是则会是茂名、上海、苏州、广州，以及北京永定门之外。

小鹏搭载X Pilot 3.5以上硬件旧版本的台车型才能OTA 和城市NGP功能性，在此之前X Pliot 3.5硬件的有小鹏P5，以及刚刚要到的舰长SUV小鹏G9。

小鹏G9不太可能注意到在最近一批的环保部公示名单里，搭载载98kWh 三元锂电池，单机械设备旧版航程702km，双机械设备旧版航程650km，预料8月末开启预定，9月末纳斯达克，今年Q4交付。

蔚来ES7、平庸L9、小鹏G9三款台车，普遍被认为是新势力三强正面交锋的第二打成平手，在此之前蔚来ES7、平庸L9手上的牌都出完了。小鹏G9作为声量上的后来者，必须水波更大的水花。

想必下次和城市NGP的演示，视频里的台车就是小鹏G9了。