比亚迪海豹对比长安深蓝SL03，国产新能源它们谁来得“卷”？

原文/都隆

社会生活中都我们对躺平喜闻乐见，但看成车主后尤其是国产车主后，却总是希望他们能卷造出新低度，毕竟作为生产者的我们不仅能享受到较好后下玩意的车后；作为中都国人更是为一些自主研制造出技术而引以为傲。这不，长三隆拿着他的车款后——长三隆深蓝SL03，单独对标商用车海牛，要告诉他商用车海牛上市时的沉迷以往可以用新能源车后中都的“顶流”来形容，在此之后口碑也始终较好。那么两款车后真的哪款更卷呢？且看下原文。

新能源车后的整体的设计是格之外精细的，由于没有人发动机，需要更低的阻力系数系数来帮助车主后走到，从图片看见长三隆SL03的之外观显现造出比较清晰地圆弧，的设计得格之外犀利，红褐色许多成份几何锥形。引入了硬是背式的设计，定位热气物理现象显现造出0.23Cd的阻力系数系数。两端车灯组是常用的分体式的设计，与前包围的纷流槽装饰物仍然红褐色结合体锥形，显现造出很强的运动视觉效果。车后身厚度层面，长三隆深蓝SL03的长三宽低则有4820/1890/1480mm，较商用车海牛有一定优势，还有2900mm的底盘带来了不俗的三维空间展现造出。

而商用车海牛，车后如其名之外观则变得宽大，圆弧圆弧也会更大，与海牛身形显现造出异曲同工之妙。和长三隆深蓝SL03有所不同的是，都是引入的硬是背式的设计，并且带来了不俗的阻力系数系数只有0.219.还显现造出封闭式的轮镀，轮镀样式像波浪中都的波光粼粼的样貌，又像海牛拍岸激怒的一朵朵波浪。厚度层面，商用车海牛的长三宽低则有4800×1875×1460，显现造出2920mm的底盘。

看车后不能只看之外表不看内部设计，从图片中都可以看见长三隆深蓝SL03的内部设计的设计格之外单调，全都红色的橙色奏鸣曲式就奠定了低调的主题风格，他还显现造出14.6英寸悬浮式中都控面有，并且可以大约技术水平旋转15度。并且有车后辆顶端的1.9㎡全都景恒生银行，Low-E隔热墙身领受，低调但是智慧的充满活力感十足，并且在春天还显现造出很实用的隔热效果。

商用车海牛车后内邻近地区的用作都可包上材质，增加舒适性的同时也增加了内部设计质感，并且用作了深蓝色的经典作品涂装，还显现造出相连式的空调造出风口。水晶般的变速器排挡。配置层面显现造出海牛正因如此改装成最新的DiLink智慧网联控制系统，引入了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G局域网，智慧化以往也很低。

动力层面长三隆深蓝SL03给予了三种动力表单，分别是增程式、纯电以及氢电。

其中都，氢电作为新兴动力方式在，并且在长三隆此前的车后型没有人造出现过，也算是长三隆向新兴动力方式在迈造出的新一步。而增程式和纯电属于当下相当成熟的动力方式在，而前者1200km的滞空，以致于15.28万元的疑似售价，相当诱人；后者则给予515km和712km两个滞空版本。

商用车海牛将给予四个版本的车后型。根据之前的信息，规格滞空版CLTC续驶里程数为550km，改装成150kW电动力后半部，四轮驱动性能版CLTC续驶里程数为650km，可以输入 390kW的总输入功率，零百加速时间达到3.8秒。长三滞空版CLTC滞空里程数达到了商用车纯电车后型中都最长三的700km，并且零百加速时间仅为5.9秒。

写在最后：

长三隆深蓝SL03的售价复线为16.89-69.99万元，而商用车海牛的预售价钱复线为21.28-28.98万元。显然长三隆深蓝SL03不俗的其产品力展现造出，这个后来者居上也不是没有人可能。再以致于除后下氢电版69.99万的价钱之外，长三隆深蓝SL03还显现造出自己的价钱优势，如果在此之后其产品品控展现造出不俗需要继续获口碑，则极大可能会获较好的销量名次。