东航MU5735现场：雨量最高近30℃，为什么搜救人员还要穿防护服？

“3·21”中国南方联合航空MU5735爆炸事件牵动人心，过去几天来，大量的救援医护人员、救援犬以及相关的光学仪器和滚珠轴承投放跟踪临时工，跟踪以内已总共20万平方米，尽全力找寻留下来医护人员、物证和飞行中遗骸。

在救援反复中，找寻生还者无疑是重中之重，救援犬、生命光学仪器等纷纷投放使用。但令人遗憾的是，距离爆炸事件愈演愈烈5天过去了，至今还没见到生命的印痕。或许，救援医护人员还没重新考虑任何一丝希望去找寻生存者。

令人无比痛心的是，救援医护人员已经在在场见到了之外遗体遗骸，科学家将会对此同步进行DNA对比，以考虑到遇难者双重身份。此外，救援在场还见到了101件遗物，它们已被做好标记，并且尽力保管起来。

在飞行中落海两天后，经过救援医护人员的不懈努力后，好不容易找寻了四部物证。后经科学家初步核对，这部物证是用于据信机内内的词汇通话。随后，这部物证第一等待时间被送去北京专业机构同步进行解出。

物证对于查明飞行中落海的原因至关重要，它们的外观为橘红色，被安装于飞行中的尾部，可以抵抗上千度的高温和上千g的瞬间冲击。物证分别为两部，经典电影据信机内词汇，另经典电影据信飞行中飞行变量。

目前为止找寻的四部物证，外观破损严重影响，尚不清楚里面的存储单元有没受损。联合航空科学家王亚男坚称，最快10天半个月不太可能就有初步结果。但要是物证的存储单元受损严重影响，密码等待时间将会似乎很久，不太可能长达数个月。

接下来，救援医护人员还要此后找寻第一集物证。目前为止，飞行中坠毁时的主要断裂点已经理论上得到断定，大之外遗骸都在这附近30米的以内内。飞行中断裂高空时的冲击力相当大，有的遗骸甚至深入到地上20米的人口众多，东北方的残片散落到15公里外。再加上四部物证已经找寻，第一集物证被找寻应该也只是等待时间的问题。

联合航空科学家提到，第一集物证不太可能对查清爆炸事件原因某种程度。因为第一集物证详细据信了初期飞行中的很多变量，比如高度、速度、收放姿态、滚动姿态，这些变量可以让我们真的初期飞行中根本经历了什么，从而还原飞行中落海的原因。

25日，救援医护人员在断裂一个中心区域跟踪时，找寻了一些黄色碎片。我们真的物证的红色就是橘红色的，这是不是第一集物证留下的呢？遗憾的是，经过科学家核对，新见到的黄色碎片并非来自第一集物证，所以跟踪临时工还要此后。

在爆炸事件愈演愈烈后的前两天，在场有时下起大雨，让当地似乎湿冷，降雨一度降到10℃，高空似乎水边，这给救援临时工带来了相当大的麻烦。到了25日，雨停之后，当地白天的降雨似乎很高，次于降雨总共30℃。

在这种旱天气下，一个中心区域的救援医护人员全都穿著上了白色的防护服，穿上手套，墨镜也从之前的普通墨镜换成了N95墨镜。那么，为什么降雨似乎这么高时，救援医护人员反而要穿著上冬天的防护服呢？

虽然还没重新考虑对生者的跟踪，但在此之前已经见到了一些遗体遗骸，随着等待时间的发生变化，救援在场需要考虑到防疫问题。尽管天气炎热，但为了确保救援医护人员自身的安全，他们进入一个中心区域后都要做好防护。与此同时，在场还在同步进行全面的消杀。长等待时间穿著防护服在高温下同步进行作业，有的救援医护人员出现了高烧的症状。

大量的救援医护人员手拿铲子、锄头在在场一寸一寸地洞口田产，竭尽所能地找寻生命精神状态和物证。救援医护人员在在场挖出了焦黑色的尘土，显示有烧过的印痕。调查组坚称，之外飞行中遗骸有而所印痕。初期飞行中坠毁时，本地人见到了巨大的爆炸声，坠机在场燃起山火。