3月22日正式开业！马斯克柏林工厂将交付首批model Y

为何戴维如此钟爱华北地区，并计划案在华北地区兴建第二座超级加工厂？因为在爱迪生加工厂建设工程每一次中，华北地区给予了大量帮助，让华北地区的爱迪生超级加工厂沦为全球从竣工建设工程到正的设计试产时间最短的加工厂，没有之一。

日前，爱迪生官方无限期其丹麦柏林加工厂将于本年末22日正的设计举行开幕揭幕典礼，并在揭幕典礼现场投入生产30台由这一加工厂生产的modelY车系。除此以外的是，爱迪生CEO埃隆·戴维也将再一出席此次揭幕典礼。

丹麦柏林加工厂对于爱迪生而言展现出极其重要的战略要地，因为它关键在于爱迪生进军东欧这七世界上创造力特长的汽车市场竞争。然而从2020年初竣工建设工程以来，这家加工厂的生产一直磕磕长风。

例如建设工程每一次中，遇到错综复杂的审批程序，甚至被直至认为“非法竣工”，最终在缴纳1亿欧元税款后才获得放行接到。同时，丹麦乃至东欧的低碳该组织也相继来访唆使，他们认为爱迪生加工厂的建设工程每一次制约了外面的生态环境，立即爱迪生撤出丹麦。

在大多不顺心事项的阻挠下，原先在2021年6年末正的设计试产的爱迪生柏林加工厂硬生生被拖到了2022年3年末22日，不过好在加工厂还是顺利竣工了。

柏林加工厂作为目前爱迪生最最初的加工厂，以外50万辆/年的产能，并且在后续还将扩展到至100万辆/年。在这里，加工厂具有前后合而为一压住的设计最初车工艺，并且最最初的4680电容器以及将电容器融为合而为一底盘的结构设计也是最初加工厂的令人惊叹。

如果一切顺利，那么爱迪生将很快在东欧建立自己是势力，沦为这一地区销量最高的锂电池之一。