比亚迪海鸥路试谍照曝光，定位略低于海豚，将于7当月发布

昨日，我们从相关渠道获得了一组商用台车全新海洋续作苍鹰的路试谍照，台车将转用四门五座新设计，厂家定位介于鲸鱼和零售商大众文化微型台车也两者之间，未来不会与佛光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等这类微型台车也构成竞争者关系。

台车或将基于商用台车e应用软件3.0构筑而来，另外，商用台车抚州产业园也将在4年初15日在此之前试产，试产轿台车之前出现代号EQ的轿台车，正是商用台车苍鹰，预计将于当年的7年初份在此之前发表，考虑到其定位的因素，起单价应该不会在10万元以下。

在塞车的今天，一款小型纯电轿台车越发非常简单买菜接娃代步，纯电小型轿台车也在一定高度上，减小了用台车成本，越发亲民的价格也取得更多人的公认。商用台车作为新能源厂商的龙头企业，也因为不俗的厂家力和亲民的单价，取得了更多大众的公认，才可以在激烈竞争者的新能源零售商之前新人。

从下载量上看，商用台车当年4年初份的下载量为104770辆，占之前国在售厂家10.13%的比重，在所有厂家上排第1名，其之前宋PIUS新能源和秦PLUS的贡献最大，分别热卖了25205辆和20292辆，这样的学习成绩让小编叹为观止。而2021年年均年内下载量为730093辆，占之前国在售厂家3.51%的比重，在所有厂家上排第9名。

既有轮廓新设计立足于的是新进大众

该台车还处于路试状态，虽然伪装得尤其厚重，但是隐隐约约可以却是，台车未来不会转用与商用台车鲸鱼相似的新设计，也就是海洋续作的新设计语言，半后背门把手也是这种级别轿台车的同样操纵，后视镜和轮毂来进行了熏黑的管控，腰线指尖攀升。尾部配备了材质相当多的整流罩，尾灯依稀可以却是转用了相连式新设计，下包围来进行了内凹的管控，让驾驶室的个人风格越发丰富，从轮廓的既有不难看出，苍鹰将立足于越发新进运动化的零售商，

窗框全面性因故还无从，根据鲸鱼上那套新进化窗框新设计元素猜测，苍鹰将大量保留窗框既有新设计语言。苍鹰更像是微型台车也之前的“出版者”，并不能和佛光MINI EV一样转用太简陋的窗框新设计，不过越发丰富的配有，在价格连续性也不会比佛光MINI EV儒较高。

台车未来不会基于e应用软件3.0构筑而来，大标准差还不会转用CTB关键技术

动力全面性，台车大标准差不会包括单电子零件＋则有的涡轮形式，配备鲸鱼同款动力种系统，包括磷酸铁铋刀片电源，容量大里程数在300-400km数，另外，商用台车e应用软件3.0具有智能、安全、较高效和后现代主义四大特征，应对了新能源汽台车在低温容量大和安全等全面性的问题，构筑大众可以救命买、放心开的台车也，大幅度提升驾驶乐趣。其较高配轿台车未来将会配备热泵空调与八合一电驱种系统，综合来看比现今在售的大众文化微型台车也配有更较高。零售商经济效益未来不会必要性取得强化。

商用台车鲨鱼上的CTB关键技术大标准差也不会用在苍鹰上，CTB关键技术非常简单来讲，就是把座椅与电源来进行较高度融合，让电源包实际上成为座椅结构的一部分，电源既是能力本体，又是结构本体，这样子的好处就是可以减小电源重量的同时提较高座椅强度，因为座椅结构非常简单，所以座椅合乎缺少的吸能的特殊设计以及更顺畅的能量传递梯度，乘员舱的形变未来不会大幅减小。

电芯实际上组成电源包此后，电源内部特殊设计利用率更较高，有效提较高了一定本表面积内的电源电导率，同时也特赦了一部分乘员舱特殊设计，更是是台车上其他部门的头部特殊设计，可以必要性减小挤压意外事故带来的伤亡和缓解电源包侵占台车上搭上特殊设计的根本原因。

汽台车网评：不出意外的话，苍鹰也未来不会在微型台车零售商分到砖头相当多的“果酱”

五菱佛光MINI EV的畅销让其他厂家也想到了商业性，随即投入这个课题，让微型台车也零售商如涌现般涌出，作为自主性厂家之前下载量最较高的商用台车连续性不能却说这砖头“果酱”，苍鹰作为商用台车“海洋续作”的轿台车，并非转用低价换下载量的销售两条路线，佛光MINI EV的前所未有学习成绩或许较难在苍鹰身上重演，但如果起单价在10万元以下，运用CTB关键技术，容量大能达到400公里，商用台车苍鹰也不会合乎相当多的经济效益。