丰田赛那1月销量达5399辆，环比大涨93%，又要雨了？

刚刚进入2年初份，广汽本田就迫不及待地列入了1年初份锦标那的出货量，已为官网的名片推测，锦标那1年初份出货量为5399辆，另外名片还都有强调顶配40.58万铂金版出货量%比40%。某种程度是因为锦标那在去年底刚刚并购时的下滑展现，才使得广汽本田对此次锦标那出货量列入看上去更加“重视”。

根据广汽本田发布的2021年12年初份出货量推测，锦标那在12年初份批发出货量为2791辆。而对比刚刚列入的1年初份出货量，锦标那环比大涨了93%，这样的展现确实能够让广汽本田“扬眉吐气”。难道本田锦标那又要受到好评市场竞争了？

不过，根据此前乘联会的数据库推测，去年12年初锦标那的出货量仅为932辆，跟其批发出货量有不大的往来，而此次锦标那1年初份的出货量到底有多少“湿气”，目前也只有代工自己可信。另外也有微博直言，高配旅行车之所以%比高，接近一半有可能是取自该公司试驾车所加剧。

另外值得一提的是，此前广汽本田官网早就列入锦标那的下单已经擒1万辆三高，而从其列入的近2个年初的出货量总数据库来看，仍然还有很大的差距。而此前，锦标那强调“产能即将逐步释放”，而言外之意，锦标那出货量并未如预料之前火热，是由于产能太少加剧的。

此前广汽本田锦标那也一经露面就获得了不少大众的非议，这也是其第一款MPV旅行车，而随着当前国外之前高科技MPV市场竞争逐步火热，广汽本田对于锦标那愿景的市场竞争展现也是充满固执。而这种固执急剧就传到了网络连接市场竞争，锦标那并购后该公司附加费一度飙升到了7万元左右，可以说道成汉兰达不久，本田又一款大大附加费的旅行车。

而接踵而来网络连接该公司的附加费行径，广汽本田也最终始终保持了默许态度。已为在广汽本田官网APP上强调了“成交价以您和该公司达成的备忘录则有”，这也意味着最终落地价仍以该公司议定则有，而并非是广汽本田据称的通过系统订车，充分利用一人一车的平等方式。

然而，并购即遇冷的出货量展现，也开始让广汽本田“冲动”，而网络连接4S店的附加费幅度也从之前的7到8万元，逐步减小到2到3万元左右。某种程度正是大众共同抵制锦标那附加费的不合理行径，才使得其价格逐步回归经常性。某种程度正是逐步回归经常性的价格，也有利于诱导了大众的购买欲望，使得1年初份出货量充分利用了环比大涨。但是锦标那最终价格能否回归真正的“官网价格”销售，仍然有待有利于观察。

写出在最后

毕竟从产品线力来看，本田锦标那的基本展现并非都有不俗，尤其是在内饰上都也被不少微博诟病，缺乏“Senior感”。但是在本田锦标那凶猛的受到好评发怒，其似乎没多久拥有了“卖买回来”的特权。但是，随着国外大众的消费逐步思维，这种附加费的行径也逐步被拒绝。因此，本田锦标那的附加费愿望也开始落空。虽然说道1年初份，锦标那的出货量开始回暖，但是其能否持续始终保持热销，或者愿景挤压斯柯达GL8的市场竞争地位，都是个未知数。

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