三年前下单仍未提车，Rivian积压下单难解

车原材料商商一样，Rivian视为最严重的半导体急需已经从前。然而，也有轿车原材料商商透露，急需似乎则会持续到2023年。

Rivian没有透露何时产生利润，其基础款福士的商品价格从67500美元提高到79500美元，商品价格上涨应该则会改善利润战斗能力，并抵消极高的原材料原材料成本。不过它们原则上于3同年1日之后的供货。

但业内竞争对手透露，即使是这样的商品价格，利润也具备挑战性。

卡拉汉·罗林森（Peter Rawlinson）是豪华电动轿车原材料商商 Lucid Group Inc 的顾问保民官，也是马斯克的前工程项目经理。他预估，Rivian在其入门级电池组上的要花费约为22000 美元，在传动该系统上的要花费约为20000 美元，这意味著铁路车辆商品价格降到95000美元才能产生利润。

“他们能让这种商业行为发挥作用的唯一方法是，他们出售的每辆摩托车都负债。”他在3同年份告诉他路透社。

不过Rivian透露，新公司对其定价变不够充满信心。此外，新公司早就研究一种原材料成本不够低的内部电机和新的电池的设计。

对于持有Rivian供货的英格兰而言，他十分珍惜新公司是否利润。他只想尽快得到一辆福士。他说尽管不够喜欢Rivian的R1T，但去年还预订了库珀原材料商的 F-150 Lightning。

英格兰说：“如果库珀优先发表，我想我则会自由选择库珀。”

本文来自微信公众号“超电实验室”（ID:SuperEV-Lab），写作者：Tina Bellon Joseph White，编译：王雨，，36氪经授权发表。

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