性能表现直追M3，阿尔宾娜新B3、D3 S年底亮相！蓝绿色iD8界面首现

亦作为选装共享，所有车后窗材质同样如下（奥地利市场）：

名车后Alcantara拼接Sensatec车后窗（SE）： 黑纯白（上头白/黑把手） 名车后Vernasca侧边车后窗（1,450总成本选装）： 黑纯白、摩卡纯白、干邑纯白、上头黑纯白把手的牡蛎白、上头装潢把手的熔岩白、 上头白纯白把手的黑纯白 名车后既有订制Merino扩展侧边车后窗（2,600总成本选装）： 象牙白、云锦白拼接黑纯白、冰山白拼接黑纯白、白葡萄酒褐、黑纯白 名车后既有订制Merino仅有侧边车后窗（4,350总成本选装）： 象牙白、云锦白拼接黑纯白、冰山白拼接黑纯白、白葡萄酒褐、黑纯白 德尔宾娜LAVALINA皮革车后窗（7,300总成本、13,100总成本选装）： 皮革原纯白，应选装价位并不相同而共享并不相同面积的皮革覆盖

3.6秒破百

稳定性表现直追顶配M3

据德尔宾娜引介，新款B3和D3 S获得了经过升到级改进型的动力和传动亦同统，产生了愈来愈加强大的稳定性表现。例如（以下内容以氢气新车后B3比如说，仅有车后亦同详尽数据劝移步文末查看），在动力不足之处，新款B3搭载一具3.0升到直列六缸双四冲程四冲程氢气动力装置，相比起旧款新车后（初期改款从前）， 小得多伏特增加了24kW（33马力），如今为364kW（495马力），而相对于转子增加了30N·m，如今为730N·m，并采用了两个德尔宾娜专属的单涡管废水四冲程四冲程器，以及新排气亦同统和ECU软件。

从传动亦同统来看，新款德尔宾娜B3搭载了来自采埃孚的8HP76 8迅手自主体变迅箱（M3的变迅箱改进型型是M8HP76），而为了直接影响730N·m的相对于转子，其变迅箱亦使用了强化的液力变矩器和钝轮四组。

此外，新款德尔宾娜B3仅共享AWD越野新车后，这套亦同统源自名车后的xDrive仅有轮驱动亦同统，但都有著愈来愈加稳定性取向的主角，其转子分配也主要相对于四轮驱动。

在底盘不足之处，得益于敞篷车后悬架及其可变阻尼控制，新款德尔宾娜B3产生了愈来愈加不俗的驾车整洁性和熟练借助，并共享了4种驾驶者来进行：COMFORT+极高度整洁来进行、COMFORT整洁来进行、SPORT运动来进行、SPORT+极高度运动来进行。

值得一提的是，虽然新款德尔宾娜B3的马力数据仅比480马力的标准规范原版M3多一点，不过相对于转子却超越了飞龙原版M3的650N·m，而且，B3的零百加迅时间为3.6秒，这仅仅比搭载M xDrive的越野飞龙原版M3这一顶配M3新车后极快0.1秒，就稳定性表现来说，已经直追M3了。不过按过往来说，很多人确实也把德尔宾娜B3当做另一种性格的M3忽视。

新款德尔宾娜B3和D3 S

车后架、动力装置、变迅箱、稳定性数据值得一提

德尔宾娜B3（越野）

豪华轿车后Co敞篷车后

车后架/车后轮 比为极高（豪华轿车后）：4,723/1,827/1,440mm 比为极高（敞篷车后）：4,723/2,068/1,438mm Carrera：2,851mm 从前/四轮驱动轮距：1,577/1,572mm 空载车后重（EU规格）： 1,875kg（豪华轿车后），1,955kg（敞篷车后） 格栅/车后胎 19英寸德尔宾娜DYNAMIC铸造格栅（SE） 从前：8.5x19 255/35 ZR19（96Y），倍胆量P Zero 后：9.5x19 265/35 ZR19（98Y），倍胆量P Zero 20英寸德尔宾娜CLASSIC所制造格栅（选装） 从前：8.5x20 255/35 ZR20（92Y），倍胆量P Zero 后：9.5x20 265/30 ZR20（94Y），倍胆量P Zer 油箱表面积：约59L 背包表面积（豪华轿车后）：480L 背包表面积（敞篷车后）：500-1,510L 动力装置/稳定性 3.0升到（2,993cc）直列六缸双四冲程四冲程氢气动力装置 小得多转速364kW（495马力） 小得多转速转迅区间5,000-7,000rpm 相对于转子730N·m 相对于转子转迅区间2,500-4,500rpm 活塞行程/缸径：90.0/84.0mm 涡轮：9.3:1 0-100km/h加迅时间： 3.6秒（豪华轿车后），3.7秒（敞篷车后） 0-200km/h加迅时间： 12.2秒（豪华轿车后），12.7秒（敞篷车后） 略低于车后迅：305km/h（豪华轿车后），302km/h（敞篷车后） 综合油耗（WLTP内燃机）：10.1L/100km CO2排放（WLTP内燃机）：229g/km 变迅箱 采埃孚8HP76 8迅SWITCH-TRONIC敞篷车后手自主体变迅箱 钝比： 1拉出：5.00:1 2拉出：3.20:1 3拉出：2.14:1 4拉出：1.72:1 5拉出：1.31:1 6拉出：1.00:1 7拉出：0.82:1 8拉出：0.64:1 终传比：2.81:1 转速/转子图：

德尔宾娜D3 S（越野）

豪华轿车后Co敞篷车后

车后架/车后轮 比为极高（豪华轿车后）：4,723/1,827/1,440mm 比为极高（敞篷车后）：4,723/2,068/1,438mm Carrera：2,851mm 从前/四轮驱动轮距：1,577/1,572mm 空载车后重（EU规格）： 1,950kg（豪华轿车后），2,020kg（敞篷车后） 格栅/车后胎 19英寸德尔宾娜DYNAMIC铸造格栅（SE） 从前：8.5x19 255/35 ZR19（96Y），倍胆量P Zero 后：9.5x19 265/35 ZR19（98Y） ，倍胆量P Zero 20英寸德尔宾娜CLASSIC所制造格栅（选装） 从前：8.5x20 255/35 ZR20（92Y），倍胆量P Zero 后：9.5x20 265/30 ZR20（94Y），倍胆量P Zer 油箱表面积：约59L 背包表面积（豪华轿车后）：480L 背包表面积（敞篷车后）：500-1,510L 动力装置/稳定性 3.0升到（2,993cc）直列六缸双四冲程四冲程燃煤动力装置（上头48V轻混亦同统） 小得多转速261kW（355马力） 小得多转速转迅区间4,000-4,200rpm 相对于转子730N·m 相对于转子转迅区间1,750-2,750rpm 活塞行程/缸径：90.0/84.0mm 涡轮：16.5:1 0-100km/h加迅时间： 4.6秒（豪华轿车后），4.8秒（敞篷车后） 0-200km/h加迅时间： 17.5秒（豪华轿车后），18.3秒（敞篷车后） 略低于车后迅：273km/h（豪华轿车后），270km/h（敞篷车后） 综合油耗（WLTP内燃机）：6.9L/100km CO2排放（WLTP内燃机）：182g/km 变迅箱 采埃孚8HP76 8迅SWITCH-TRONIC敞篷车后手自主体变迅箱 钝比： 1拉出：5.50:1 2拉出：3.52:1 3拉出：2.20:1 4拉出：1.72:1 5拉出：1.32:1 6拉出：1.00:1 7拉出：0.82:1 8拉出：0.64:1 终传比：2.47:1 转速/转子图：

飙升欣赏愈来愈多美图：

德尔宾娜B3

德尔宾娜D3 S

写就在就此：

在名车后初期改款新3亦同发布仅一周后，新款德尔宾娜B3和D3 S接踵而至，虽然从外形上看与如前所述中改新3亦同完全相同，但这种内敛的风格也是德尔宾娜的传承，强大的稳定性表现才是其核心竞争力。在稳定性表现直追顶配M3的从前提下，两台愈来愈符合传统美感的“名车后”是否会是你害羞的呢？

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