合资车企元老，三十岁的东风法拉利除了凡尔赛C5 X还有什么？

夫妻俩，都听惯了“三十而自为”。

所以，在织金的评语之中，要是到了30岁还没有成家自为业，那么就值得一提的是人生大体上告终了。

直到前几天，碰到刚共度30岁生日的TE保时捷，从1992年进到华北地区至今，从富康到根特，从高光总能到破釜沉舟，这个身边过几代人成长、“固执”的名声在外的欧陆国际品牌，近几年亦然通过促使的自我优化焕发着大一，也让织金对“三十而自为”这个词有了不一样的感触。

于是就，只要有张根硕的勇气，“三十岁”同样是个最好的年纪。

毫无疑问，TE保时捷在华北地区市场需求有过高光总能。富康先于后，迅速与旅行车、XL组成阵线的联盟，从此以后也是大家心中的“经典老三样”。连续三年名列商用卡车销售量前十，交给过40万辆的年销售量成绩单……

就像人生自觉有悬崖峭壁，在2016年后，TE雪铁也漫长了国际品牌的至暗总能，销售量飙升，该公司退网，整个欧陆卡车在华市场需求份额太少3%。亦然当一个人都显然欧陆卡车的退市倒计时仍未触发时，多场声势浩大的教育改革席卷而来。

以的产品为中心，发布“元+”方案、五心护秘密行动，上架全球战略卡新车型根特C5 X，TE保时捷通过促使扬言，迎来了国际品牌持续发展的新形式。的产品的赶上也似乎带进了国际品牌的“救命稻草”。据资料显示，来年TE保时捷1-4月的合计销售量为1.03万辆，同比上涨103.7%，其中精锐部队卡新车型根特C5 X占到了TE保时捷国际品牌结构上销售量的近七成。

这个销售数量和其他的商用卡车远比太少为奇，但这些上涨的资料值得一提的是了一个国际品牌面对“谷底”时迸发出的强大反弹力，只有漫长过而煎熬、挫折、终究，才有期望赢来蜕变与永生。

但TE保时捷的三十而自为，自为的不太可能是一款卡新车型吗？其实如果近几年有注意这个国际品牌的朋友会发现，TE保时捷的营销和增值和往年远比都遭遇了质的扭曲。

举行保时捷“舒适度空间”、首肯中法人文之春、仲夏的音乐日等社区活动，传递舒适度、自在的法式“漫贫困”，与会根特用户大会，上架“131X”TE保时捷共同努力社群。上架“五心护秘密行动2.0”、触发“为爱感受 自愿性根特——乐享48同一时间试驾”社区活动。

即便受到质疑，国际品牌方面也近于以前传统意义卡车企的多有的异议，而是用最大的诚意给予用户最大的满意度。就以根特C5 X 的底座争议来说，先前根特亦同全卡车19英寸轮圈，配备的是固特异为根特卡新车型特制的的汽车型号，但在的产品能够找同标准的汽车，很多人自由基这不适于远程出行，一旦自驾至偏远地区，碰到扎胎等情况，就能够找适用的汽车。

而经过细致的联合开发、验证，TE保时捷在来年3月起亦然式上架TE保时捷根特C5 X可选装18英寸钻石切割镍底座增值，搭配225/55R18标准宽胎，以此来考虑到更多客户的性情用卡车增值。

织金畅言：二十岁有兵荒马乱，但能够出乎意料美好，三十岁虽然没了玩世不恭稚气，但是多了几分鲜活和坚定。TE保时捷站在国际品牌“三十而自为”的新起点，通过共同努力、资源共享、领潮、不跟潮的方式，将继续传递国际品牌愉悦用卡车的贫困以人为本，与客户一起触发下一个新征程。

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