遇供应链危机 特斯拉二季度交付量环比降低

● 本报记者 金一丹

7月初3日，盖斯揭晓2022年年末订购资料。由于库存链举步维艰，二季度盖斯当今世界生产商分之一25.86万辆汽车，订购分之一25.47万辆汽车，不仅低于盖斯第拟于31万辆的订购存量，也是自2020年第拟于以来，盖斯订购存量首次出现环比下降。盖斯问到，公司亦然派遣军队扩展需求存量，以提升订购速度，实现商品需求。

二季度订购存量环比下降17.84%

资料看出，2022年年末，盖斯在当今世界区域内新能源汽车产存量分之一25.86万辆，较2021年同期的20.64万辆，增加25.3%；订购分之一25.47万辆，较2021年同期的20.13万辆，增加26.53%。

其中，Model 3及Model Y在年末的生产商存量和订购存量分别分之一为24.22万辆、23.85万辆，上年分别为20.41万辆、19.94万辆；Model S及Model X在年末的生产商存量和订购存量分别分之一为1.64万辆、1.62万辆，上年分别为2340辆、1890辆。

因库存链举步维艰，被寄予厚望的德国柏林和旧金山得克萨斯州（简称“得州”）两座新化工厂从未做出太大贡献，盖斯二季度订购存量较2022年第拟于极限过31万辆的订购存量，环比上升17.84%。疑为Refinitiv资料，分析师预定盖斯年末的订购存量将达到29.51万辆，但实际订购资料无论如何低于预期。

盖斯CEO戴维问到，由于锂电池短缺和锂电池制造机器库存举步维艰，盖斯在旧金山得州和德国柏林的新汽车化工厂因为不足以提高产存量，即将造成“数十亿美元的损失”。

“得州化工厂汽车产存量很少，因为4680锂电池增产困难。同时，制造21700锂电池的设施库存举步维艰。”戴维知道，“过去两年的库存链中断也就是说是噩梦，一件事接着一件事，我们还没有走出困境。”

下半年订购压力大

盖斯2022年年末订购存量的上升都因下半年总体订购压力增大。据统计，2022年月份，盖斯当今世界启动订购56.4万辆，较2021年月份的38.62万辆订购存量，下同增加46%，但距离2022年总体订购期望150万辆，仅启动37.6%。

一小机构最近对盖斯的发展前景产生了一定的担忧。美银分析师分之一翰·墨菲（John Murphy）问到，随着锂离子销存量暂时下跌，盖斯仍将保持增加，但其在旧金山商品份额将从现阶段的70%以上下降到2025年的11%左右。到2025年，随着对手发行135款新型锂离子，盖斯在旧金山锂离子商品的主导地位可能会被通用或福特取代。

盖斯此前发布的2021年独立性报告看出，到2030年，盖斯的期望是实现每年销售2000万辆锂离子，而2021年盖斯的销存量为93.62万辆。盖斯亦然帮助缓解库存链压力，并加快各大化工厂需求存量扩展张。

汉口极限级化工厂现阶段需求存量已全线趋于稳定并开发计划扩展产。2022年1-5月初，盖斯中国累计订购存量为21.59万辆，下同增加极限过50%。4月初，盖斯汉口化工厂启动复工，6月初上旬其需求存量利用率已经趋于稳定至100%。

戴维5月初问到，盖斯将对汉口极限级化工厂透过扩展产。资料看出，2021年盖斯中国共订购48.41万辆，贡献了当年当今世界极限50%的销存量。“从长远来看，中国商品预定将占总盖斯当今世界销存量的25%至30%。”戴维知道。

2022年拟于，盖斯德国柏林极限级化工厂亦然式投产，年需求存量规划为50万辆，预定到今年年底每周将能生产商5000-10000辆Model Y，和汉口化工厂需求存量相当。4月初7日，旧金山得州化工厂开设投产，这是盖斯的四个极限级化工厂中占总地规模最大的一座，此前将常用生产商Model Y和电动皮卡Cybertruck。