首次发烧患者，还能不能开车？加拿大研究

有过出现异常的患儿，车上遭遇意外事件效用高不高？

近日一项刊发在JAMA子刊的加拿大研究成果结果显示，这类患儿和其他癌症患儿意外事件效用十分相似，当前驾车限制或许更为严格。

这项基于人群的回顾性队列研究成果共约对9223例因首发出现异常急诊就诊的患儿和34366例非出现异常就诊的患儿顺利进行了更为。

这些旁观者平均54岁，血管迷走性出现异常最类似，超2/3。

研究成果结果显示，参与研究成果时，出现异常患儿和非出现异常患儿意外事件遭遇率均高于普通人群（遭遇率分别为：12.2/100领航员年、13.2/100领航员年和 8.2/100领航员年）。

而在急诊就诊后1年间，出现异常患儿遭遇 846 起（9.2% ）首次意外事件，而非出现异常患儿遭遇了 3457 起（10.1%）首次车祸，意外事件效用无差异性。

以首次就诊后前30天看，出现异常患儿意外事件效用也未增加，即使是年龄>65 岁，心源性出现异常，加拿大出现异常效用评分≥1的出现异常后不良事件效用较高的患儿也是如此。

有汉学家声称，该队列当中血管迷走性出现异常占于多部分解释了与非出现异常患儿相比不显著的意外事件效用，此外医生指导的驾车限制以及自我限制均降低了意外事件的遭遇率。对于不明原因出现异常限制驾车有必要进一步研究成果。

来源：Syncope and the Risk of Subsequent Motor Vehicle Crash: A Population-Based Retrospective Cohort Study. JAMA Intern Med 2022;Aug 1.

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