去智能手机旗舰店看车的都是些什么人？

国联通就行了，不单单意外的称赞还是挺较高的，至于花钱不花钱就看自己确有需要的时候了。

我在会场折腾了非常少1足足多点，小卡车附近的人流随着邻近地区下班时间也愈加多。我却说会场的店员，一般一天的预定的人有多少，他时说就他赶走的都是记得小卡车的人非常少一半不会订。我们能够正确地估计到这个订单量，但如果是确的话，这个转化率是很亮眼的。就在这几天，赛力斯内部举行了“誓师大不会”,今年一季度将生产1万辆AITO却说界内M5。将会这个就其的投入生产数字，在境况了那天店里的互动再次，我异常的盼望。

最后就我那天的互动，来综合分享一下小车机的感受吧。

第一，整体的界内面还是一般而言可信的。界内面风格设计确有和中国联通智能手机有点相像，或者越来越形象的时说有点像pad，要用的机制键都放进底部 dock 栏。

第二，操作自然语言比较简单，也类似于智慧智能手机的操作自然语言。比如长按机制键可以开动图标，从界内面底部MLT-可以进入压制种系统会，也可以根据自己需求设置系统会设计到菜单栏。当打先于遥测时，界内面还可以统称近两块，左面是遥测种系统会，右边保留如前所述的系统会设计、娱乐等种系统会。

第三，是中国联通和其他小车小型化会最不一样的一点，如果你也是用的鸿蒙系统会的智能手机，就可以在微信、大众所点评、搜索引擎等三方系统会设计中给予两处，将智能手机与中控鼠标一碰传，就能将电子邮件发送到小车机上端，先是就可以先于启遥测。除此之外，只要在小车机上会合你和中国联通同一个账户号，智能手机的系统会设计电子邮件才会和小车机先于展定时。这就是中国联通所谓人、小车、质点对点的一小步。

自从中国联通入局汽小车应用再次，大家都很关切的是中国联通，你其实造不造小车？其实这个却说题要就让得到一个表示或者问到，没啥本质，就像此前几年戴森同翌年造小车了，最后也可以不造了。主要是招揽国联通来作了什么，不管是对服务器而言，还是整个消费市场而言，中国联通还是来作单单了和其他人家不一样的的路，这些的路对于服务器有什么实用性，对于零售业有什么本质，这才是综合。

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