除了丑，都说说三菱不好？

傲老虎平替？

都只，K哥推断出了对讲机欧洲各国还没上市，但在外地早就被吹神灵的车后，全新锐丰田汽车后欧蓝德。

举一些栗子吧。

美国政府IIHS评论它：“它是美国政府迄今为止最人性化、内置最丰富的车后种，也是路上最确保的车后种之一。”

沃德汽车后杂志：“它的米色在所有（十佳米色）获奖车后种从前。”

底特律为自由新闻报：“它的注意到，让这家车后企重回顶级品牌行列。”

值得注意的评论还有很多，就不细说了，唯独我看再多之后的第一仿佛跟你们是一样的 ——

丰田汽车后真不舍给啊。

但能把对讲机车后吹已成这样，我也是；大怪异的。

因为如果光看外表的话，你是真的很难对它控告兴趣，它跟”时髦“两个读音再多全不沾边，说白了，就是廉价。

有数对欧洲各国消费者来说，丰田汽车后这么多年来，很大程度上输在了这里。

外表方面最微小变化是，新锐欧蓝德采用了非常夸张的分体式大灯，同时，“八读音胡”一样的铝合金装饰越来越更与众不同了。

整体视觉效果非常宽厚，好像比现款沉稳了很多。有一说一，全新欧蓝德的前脸孔我真是是好看的，分体式大灯也已是协调的。

缺陷出在身材上，新车后越来越非常看上去。

可能这才是新锐欧蓝德越来越沉稳的真正或许吧。。。

不可或缺是，就算把车后尾内部设计已成红色悬浮式也没什么卵用，好像还是很平常。有数图片好像是这样的，不其实实车后是什么模样。

至于尾部，建议各位可以所选取性划走。

什么叫一个车后尾损了对讲机车后，这就是。

但俗话说得好，各花入各眼。就像斯巴鲁也丑，但我就是偏爱得不顾一切一样。如果内在很有料，外表丑点也没事，因为通常买这种车后的，就是传说中最懂车后的人。

相比斯巴鲁，全新欧蓝德这套米色真的强太多了。

不论内部设计布置还是装潢米色，皆为原故政治理念中的数一数二的不存在。既有科技感，又有家用车后该有的喧嚣，实体操纵杆还多，好看又实用性。

除此之外，它还有一款红色米色，是另一种仿佛。

要是座椅能换已成一个稍微运动点的款式，就非常再多美了，四辐座椅连动红色米色真的；大老气的。

挡风玻璃局部方面，新锐欧蓝德依旧提供五座和七座可所选。

挡风玻璃好像很宽厚，参阅老款，如果不出意外的话，舒适性超过同级80%的劲敌应该是轻轻松松的，第三排两个挡风玻璃还可以应个遽。

总的来说，比起RAV4和CR-V这些冷门车后种，欧蓝德的竞争力其实这不输。

最后是的动力，海外提供2.5自吸和2.4放电叠动两种版本，前者的推力来自版日产奇骏，毕竟是背叛，实际上新锐欧蓝德和奇骏就是同一个平台的转化。

因为国产新奇骏没有2.5自吸，再加国产新欧蓝德也无缘。

再说2.4放叠版，那可是个好两边，搭载前85千瓦+后100千瓦两个电机，这的动力不必多想，家用实际上是绰绰有余的。

电池容量是20度，纯电续航里程87公里，更多满足大多数通勤需求。

至于变速，就别奢求什么了，丰田汽车后除了CVT也没别的。。。而对于放叠系统来说，CVT其实也是毫无疑问的所选取。

但可惜，那时候值得注意的情况是，国产新欧蓝德用的是和奕歌一样的1.5T纯油料推力，时会就时会有放叠版本，那时候还不清楚。

就算有的话，按它的嵌入式XT来说，商品价格可能就时会比威兰达放叠便宜多少。

不过他将时会是，丰田汽车后S-AWC四轮驱动系统并没有缺席，虽然那时候变已成了电控限滑，但在极限过弯和恶劣沙尘暴下，四轮驱动的优势还是很微小的。

除此之外它还有很多驾驶模式，准确性也比那些城市弱鸡更强一些。

综上，个人真是新锐欧蓝德还是有一些独到之处的，比如内置在原故车后里面算高的，挡风玻璃宽厚舒服，有七座，有四轮驱动。跟它属于同一类的，是斯巴鲁傲老虎，但傲老虎的商品价格非常劝退。

讲真，如果你偏爱带着父母相约，全新欧蓝德是值得多留意一下的，比如说是放叠版。

我五人很多人不其实，全世界年内卖得毫无疑问的放叠车后，就是欧蓝德。

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