「光电测试」526km能跑多更远？华晨宝马i3光电测试

【有车以在此之前 光电测试者】标致i3 2022款 eDrive 35 L是对讲机基于标致3系打造而来的纯电动汽车型，车种在此之在此之前指导价34.99万元。时至今日，我们将对这台车同步进行光电航程测试者。

我们的光电测试者是分为模拟市区的【中的慢速光电航程测试者】和对电动汽车相当苛刻的【高速光电测试者】，不同的测试者可以给不止消费者更为正确地的数据库，以便大家在购车时候可以毕竟心中的有数。我们首先要同步进行的是【中的慢速光电航程测试者】。

中的慢速光电测试者路线

中的慢速光电测试者的路线为厦门绕城高速，单圈平仅60公里，单程仅为柏油路四面，起始站限速100km/h，东南西环限速80km/h。厦门绕城高速在上下班高峰期时车流量较大，部分路段交通堵塞严重。但闲时相对跨河，原则上模拟了市郊交通设施。测试者当天的气温为32-40℃，天一。

光电测试者方法

测试者开始在此之前，我们将这台标致i3充至满电状态，总能量标示出为98%，此时的表显航程营收为327km。

空转调设备：温度可能会特设为体感极其轻巧的温度、2级风量；

驾驶模式：我们在测试者时采用的是ECO PRO模式，并将动能可回收强度转调至最高；

清零：将小计营收同步进行清零；

刹车：转调整至基准刹车误差。

中的慢速光电测试者结果

测试者过程中的，当标致i3的全数总能量小于10%时，系统可能会示意用户同步进行电池。

经过近9个不间断的不间断测试者，千分之车速在46.6km/h，千分之电耗15.1kW/h，标致i3最终的实测航程佳绩；也在419.8km，中的慢速航程达标率为80%。

高速光电测试者结果

标致i3的高速航程乏善可陈又是怎么样的呢？

【高速光电测试者】中的，我们按照此在此之前【中的慢速光电航程测试者】相异的驾驶者特设，但测试者路线和方法大致相异。铁路线上，我们将沿广珠德国陆军高速，在厦门和珠海两者之间来回跑，最南端单程距离平仅110公里，千分之公里／小时将可能会控制在100km/h左右。安全和起见，当驾驶者跑至表显航程全数50km时，我们可能会终止测试者并据信行驶营收。

最终，表显全数航程至50km，高速航程测试者中的止，驾驶者仅仅的行驶营收为323.2km，全数50km同步进行折算，由此可以计数不止驾驶者高速航程为353.9km，高速航程达标率为67%。

电池速度

驾驶者拥有大电池和长航程的同时，电池时间也愈发更长，在此之在此之前给不止的较慢充时间为0.58不间断，慢充带给须要6.75不间断。

从仅仅电池桩来看，在60kW较慢充桩时，标致i3从0-100%总能量三节平仅1不间断40分，与在此之在此之前的电池数据库还是依赖于不少差异的。

回顾

从测试者结果来看，标致i3 2022款中的慢速光电测试者佳绩为419.8km，差不多打7.98后下；高速光电测试者折算后，高速航程差不多打6.72后下，该航程佳绩在我们过往的测试者车型以外的归属于也就是说技术水平。对于标致i3的航程乏善可陈，不知道大家又是怎么看的呢？赞赏在评论下方留言。