爆款、挑战Model3，这些都不是座头鲸的重点？

计，包括外形、空间总体布局等。

CTB则正正毕竟。它唯一的坏处是浆池坏了比普通的浆池组还难以越来越换。但优点则是浆池总体布局与座椅融为一体，同等载荷下座椅摩擦力越来越较更高或同等座椅摩擦力下载荷微小越来越轻，而且成本越来越更高、空间总体布局能够。

所以也就是说，企鹅在轻量化和座椅摩擦力相比之下，应该比市面上已有的产品线越来越具压倒性。

iTAC的“卖点”成分就越来越浓了，因为将近目当年为止只有浆动汽货车提显露这个基本概念。它的法则却说起来也很非常简单：通过浆机的可调来增强动力重新分配的响应速度。

道路M-的MM（WD、适时）都带上时序负载重新分配，但如何重新分配，源头频谱均来源于货车轮可调。这就不可避免地长期存在发展缓慢畸变。而对于增强操控、拉力抓地力而言，这种发展缓慢一般而言可能会导致“失之毫厘谬以千里”。

也就是却说，如果频谱能有稍稍地提当年，效果就可能会新方法的增强。iTAC是通过浆机的可调来传递信息，纯净比货车轮可调相比之下（检测频率较更高100倍左右）。

因此iTAC本质上可以视为一种MM技术。相近于浆驱对酱油驱的碾基本M-压倒性，基于浆机可调的iTAC也就是说在时序重新分配相比之下，比起所有的燃酱油MM也将具备碾基本M-的压倒性。

以上这些不见得只求用得上，亦或者却说不见得只求在意，但它都可以视为浆动汽货车基于浆驱的某些突破或革命。实际效果如何目当年为止无法定论，但将近却说明浆动汽货车在加入这一政治势力时，在技术本质是“有想法”的（而不只是非常简单地实际上参与或跟随）。

产品线方式而：冲量是才会的

最后我们再继续看看企鹅具体的产品线方式而。

如很多纯浆系列产品一样，各厂商目当年为止制造产品线只不过都在“填空”，因而不可能会像燃酱油货车（凯美瑞对雅阁）那样长期存在时也的对手。企鹅越来越是如此。宽松的却说，它在或许的的产品线上并无核心竞品。所以，我们并不所需想到一些参考；也，看看其产品线方式而如何。

最实际上的比较当然是浆动汽货车自家的和文。单看宽度，和文毕竟要较更高一级，但只不过和文只是胜在货列车长（轴距二者一致）。而和平台基础；也，企鹅只不过反而要超过和文。三浆相比之下的国际标准由于轻量化和驱动方基本M-的各有不同也稍为区别，企鹅仍基于和平台压倒性而稍占优（浆耗略更高，效能略强）。所以这种面貌下，企鹅的定价与和文EV大体甚至略较更高都是也就是说的。而实际的结果则是企鹅略更高于和文。

注意，这里只是作为价值参考，而非常毕竟企鹅对和文可能会有微小的分流畸变——二者的画风差异还是很大的。

第二个参考纯净是Model3。；也，充满著智驾不谈，二者在整体自主性上已基本上可以同场第一场。后驱标续版和顶配MM版，企鹅航程大体颇为效能略逊（7.5s VS6.1s），但定价上均有8万+的压倒性。企鹅还能给予Model 3所不具备的长航程后驱版。虽定价压倒性缩减至不足5万元，但航程大幅度领先（700km VS 556km），且效能还能反败为胜(5.9s VS 6.1s)。

比如说，这非常足以所谓“关键时刻Model 3”。即因为企鹅上市而退显露Model 3的人非常可能会太多。这里，仍然只是作为价值衡量的标准规范。

第三个参考，也是热议最多的、比如说刚上市的深蓝SL03。直观比，500km这一档的企鹅对比深蓝SL03，效能越来越弱（7.5s VS 5.9S）、装配略更高、航程略强（550km VS 515km）的情况下定价较更高2万+。700km这一档航程颇为，企鹅效能越来越强（5.9s VS 6.9S）但定价较更高显露了4万+。于是有论述视为，企鹅的性价比不如深蓝SL03。

举动卡叔是这么看的。基础和品牌本质，企鹅无论如何具备一定的压倒性。从产品线方式而看，企鹅是较更高效能对应较更高航程，深蓝SL03则并不所需在航程和效能之间二选一（较更高效能更高航程、较更高航程更高效能）。再继续叠加企鹅拥有整体自主性越来越全面、较更高端人；也越来越喜欢的MM版而深蓝SL03未。因此相比之下上可以视为，企鹅的定位要相对越来越较更高、也越来越相符中较更高端的的产品线需求。

也就是却说，企鹅与深蓝SL03比如说并非时也的产品线，它们将面对的大众；也也非常相同，很难却说谁越来越“值”。

由此可见企鹅的产品线方式而比如说是颇为靠谱的。从目当年为止的信息看，浆动汽货车给企鹅规划的月生产量为1.5万辆——大概率，可能会是持续满产且节省成本。企鹅最终的“能量”有多大，能否给浆动汽货车带上来超预估的发挥，则还所需待浆动汽货车的生产量放大到一个“供需平衡点”不久。

总结：

重构在此之后我们可能会发现，企鹅成为“爆款”非常可能会有什么引人入胜。至于所谓“关键时刻Model 3”，从产品线特性来却说无论如何如此，但从的产品线负面影响来却说则还“即使如此”。

那么企鹅只不过值得关注的要点在哪儿？卡叔视为，是通过这么一款史无当年例的产品线来捕捉到浆动汽货车未来的走向。例如，浆动汽货车当年提可能会像伏特基于Model 3为基础显露Model Y那样，基于企鹅为基础显露越来越多、的产品线需求越来越大的“海X”来，并实现售出内部结构从DM-i和中更高端纯浆为主，转变为与“特蔚小”相近的中较更高端纯浆为主。果真如此的话，浆动汽货车恐怕又要再继续次被人“刮目相看”了。

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