特斯拉又玩活，Model 3全身大改！自动驾驶硬体升级...售价不到20万

来越换为面料或Alcantara材质，从而强化拖车质感。

近期提下，最初款Model 3还向Model S趋向，取消原来的怀包外型设计，在显示屏的最左方设置了一个换挡区域，消失其实在显示屏上滑动换挡。（概要Model S ，在换挡区域当中上划为从挺进包，下划为摇动车包，下方则是驻车挡位）却说呢，这个删减确有算极大，但其实挥的话，预估很多货车会用不习惯。

但这还不是最主要的亮点．．．早从前有谣言援引，最初款Model 3还会在从前头减低液晶。按照显然，一个从前头液晶不极为少有功能控制关键作用，还有一些额外的影音功能，比如玩的游戏和看喜剧片。

再紧接续畅想一下．．．减低从前头液晶，那最初款Model S和Model X上的Steam的游戏真的也可以上车时Model3了？

不过呢，这；也的从前头液晶还有待推测。相对于某种程度越来越大的还是，最初车都未针对显示屏大小、解析度、车机CPU等总体顺利完成更最初，提高效能Gmail适用感受。总之话说，引擎盖通用性越来越高了。

一体矿物油挡风玻璃，饮恨4680充电电池

话说回来，动气力一直是尼尔的正因如此。根据在此之从前借此机会传言，最初款Model 3都未提高效能充电电池和动气力系统，或使用4680充电电池，将在充电电池容量、额定功率以及反应时间平庸上相当程度强化。

该型号充电电池这不困惑，之从前有在一小国内Model Y上可携带过，如果真下放到越来越廉宜的Model 3上，却是将大大提高该车竞争气力。

可正当大家以为4680充电电池板上钉钉时，在此之后结束的尼尔2023股东大会却来了一次大翻转。

此从前尼尔写到，尼尔分析方法4680充电电池大规模投产还所需一段时间，所以…明年4680充电电池是不了有人上车时的。换句话说，改款Model 3极大或许不了有人使用4680充电电池，而是紧接续沿用现在的2170充电电池。

其实无止尽其他因素，回到汽车公司本身，Model 3作为轿车，车身和前部自由空间右方有限，使用4680电芯的几率看上去很大．．．

至于其他总体变所谓，迄今为止已知最初款Model 3或使用一体矿物油挡风玻璃新科技，这不极为少强化挡风玻璃弹性，也能强化装配效能。鉴于该新科技已经在尼尔其它车系分析方法，所以用在最初款Model 3上理应当不成原因。

按照以往专业知识，除了嵌入式一小的删减，理应用程序层面的OTA更最初也还是在定期自带，而且尼尔对电子产品更最初的常规自由空间确有拔得极为在手，或许能过后给Gmail产生最初的适用感受。

Model Y也更最初，屏幕越来越强劲

这次除了最初款Model 3外，另一“厅堂”Model Y也有跳跃。最初谣言表明，尼尔已开始下单其加州弗里贝特的工厂装配的一小Model Y，这些车系最主要的亮点，便是加装有Hardware 4 （HW4）。

HW，即尼尔汽车公司计算出来整体跨平台。迄今为止尼尔电子产品仅使用HW 3.0跨平台，而此次仅最初HW4.0跨平台，则是为兼顾尼尔向基于动态的自动驾驶转型，抛弃其之从前对低空激光的依赖，再一对尼尔自动驾驶领域再紧接续一次强化。

说来也逗，尼尔开发计划书HW4这事儿，不了开发计划书布会，也不了通知货车，而是其实上车时下单．．．完仅不按显然沙田车厂。以至之从前当加装有HW4.0的Model S和 Model X上架时，很多货车是却说的，甚至有国外新媒体民盯上尼尔展厅求证。

而这次，该新媒体民也发掘出装备HW4.0的Model Y的截绘出，迄今为止已知，相对于之从前加装了HW3.0的汽车公司，这些汽车公司的屏幕越来越加强劲。

从Model S、Model X到Model Y，可见HW4.0的重要。其实，尼尔投书神——熟知回收技术人员“绿神（Green the only）”更早便公开场合过HW4.0自动驾驶的嵌入式数据。

相对于HW3.0，HW4.0略大并开始变得规整扁平所谓，加装点由取而代之的三个消失了四个，风冷的进池也相当程度调整。两代嵌入式API也有极大变所谓，HW3.0先前有9个屏幕API，而HW4.0减低到了12个，每个内置上都记号了屏幕的连接右方，比如F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等，其当中一个标注为可用。

并且理应用程序一小也有更最初，HW4.0即便如此基于GalaxyExynos-IP，在表面上CPU的理应用程序从12个减低到20个，这20个又分别为5个战略性，每个战略性里有4个理应用程序，最主要基频为2.35GHz，资金不足基频为1.37GHz。同时TRIP理应用程序数量从2个减低到3个，最主要基频2.2GHz，月内先是气力300—500Tops。

除了算气力强化，仅最初HW4.0还仅有强算气力CPU和4D光谱仪低空等等…尼尔曾逼，HW4.0或比人类安仅500%。同时他认为，尼尔将在明年年底理应对仅自动驾驶原因，HW4.0或许是公司愿景上架完整FSDNT和Robotaxi计划书当中的重要一步。

而根据最最初谣言披露，紧接Model Y后，最初款Model 3也将可携带仅最初HW4.0。迄今为止整体而言来看，最初款Model 3作为一款新造车系变所谓还是比较大的，颜值进所谓，智能科技系统设计也都未越来越极为丰富。

同时此番随之传言，随着最初车国产所谓，其价钱也都未降至，原定价位将近20万元。这样一来，这将是尼尔自成立以来最廉宜的车系了！各位破例尼尔货车们，心动了吗？

本文来自极果新媒体，注解书名：《尼尔又玩活，Model 3仅身大改！自动驾驶嵌入式更最初．．．价位将近20万》

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