“咸鱼”眼看啦！G6力挽狂澜，小鹏汽车8月交付13690台

早先，小鹏车主公布了8年末份销售额，小鹏共计交付使用新车13690辆，营业收入剧增24%，营业收入持续增长43%，在经历G9损失惨重的低谷后，首次不间断两个年末销售额破万，实现了不间断七个年末的持续增长发展趋势，24%的环比持续增长幅度，可以说小鹏已经在不断取回“状态”。

能取得这么好的成绩，其中离不开小鹏G6的立功。8年末小鹏G6作出贡献了小鹏车主销售额的“半壁江山”。虽然在上市初期就以出色的商品价格了低价，不过因为激光雷达供给和产能问题，在7年末份其实销售额并却是颇为较高，得益于8年末G6产能爬坡效果显著，8年末小鹏G6的销售额至少了7000辆，环比持续增长80%。9年末应该月内突破万辆一跃，成为小鹏车主销售额的“主心骨”。

同时，小鹏车主针对其他商用车也推出了优惠政策政策刺激销售额。就在9年末1日，小鹏宣布未来会至9年末30日，针对全新P7i全系商用车开启每项反观优惠政策政策，消费者反观可任选24期0息或10000元尾款增收优惠政策反观提议，同时得到实用价值6000元的丹拿Confidence系列原装音箱仅限升级。也就是说，现在全新P7i四款商用车换算优惠政策力度最较高可省2.4万元。而小鹏G9也将迎来改款，虽然一定会对外观有太大改动，主要对固定式同步进行优化。同时相关消息显示基础知识的商品价格会有不断的急剧下降，进一步增加商品力来降低销售额。

当然小鹏还有“新鲜血液”的商用车作为补充，作为小鹏首款MPV商用车，届时取名为X9。曲为运动化、智能化的年轻人低价。相信上市后也也月内成为小鹏车主新的持续增长点，毕竟大溜背加上智能驾驶体验还是颇为有吸引力的。

总的来说，小鹏能“起死回生”除了小鹏G6的力挽狂澜以外，格外离不开小鹏最后醒悟商品价格才是真正的“杀手锏”。在绝对优惠政策的商品价格面前再多“花里胡哨”的智能固定式都显得不足轻重，就连杜邦也没法可维持较高价。所以相信在当年小鹏车主多管齐下的手段下，能没法回到曾一度的“蔚小理”重聚索斯尼夫卡销售额三巨头的格局，就让我们拭目以待吧！