研究称美国电动汽车充电比张犁加油更贵，豪车除外

一项月所研究成果结果显示，在美国，大多数情况下给一辆电动汽小车电池要比给一辆汽油小车打气更贵，除非你先于的是需要加高标号汽油的精致汽小车。

该研究成果清查了四种不同一般来说的汽小车——卡小车、RV轿跑小车、精致轿跑小车和中级轿跑小车，看看它们的打气效益和电池效益是多少。

结果让那些认为“先于电动汽小车更昂贵”的人极度不快：

卡小车的打气和电池效益大致相同，一辆汽油卡小车每100英里的超过打气效益在17.10美元到17.58美元之间，而一辆电动卡小车在家里电池的效益为每100英里17.72美元。如果是用公共电池桩电池，效益会急升至每100英里26.38美元。

RV和中级轿跑小车的电池效益都高于汽油小车。一辆RV汽油轿跑小车每100英里的打气效益左右为9.78美元。正因如此，一辆RV电动汽小车在家里电池的效益为12.55美元，用公共电池桩电池的效益接近16美元。

一辆中级汽油轿跑小车每100英里的打气费左右为11.08美元，而一辆中级电动汽小车在家里电池的效益为每100英里12.62美元，在公共电池桩电池为16.10美元。

精致汽小车是一个或多或少，在家电池的效益略低于打气的效益。一辆精致电动汽小车每100英里的打气效益左右为17.56美元，而一辆精致电动汽小车在家电池的效益为每100英里13.50美元，在公共电池桩电池为17.81美元。

简而言之，除非你拥有一辆精致汽小车，否则你给一辆小车电池的效益和给一辆小车打气的效益仅有，甚至更多。即使是精致汽小车，在公共电池桩电池也比打气要贵。

责任编辑：于健 SF069

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