领克08：弯道进站靠的是“五个唯一”

作组的一个one team的协作，双方底层Core全然直抵。”穆军忽视，在整个台车也商品都在花钱智能化之际，领克不具备了两个分之一有优势：一是代表连续性，二是唯一。从显卡、台车机、Android、台车乃至空间的运营，都是领克自己花钱的。

“这五个唯一也就是愈来愈是了更进一步的商品竞争意志力，我们发展厂家理论上的一个中心竞争意志力。”穆军对此。比如自研的龍鷹一号显卡，领克是第一次把7nm的显卡用到台车机上。且是两颗显卡，相当于如期实现了去年的算意志力状态冗余。

两颗显卡功能强大在一起，适度的算意志力、列台车运行的速度和服务器的互动也愈来愈好。由于显卡和软件都是亿咖通，one team是它冗余的最大分之一有优势，整个Flyme Auto的系统和软件的支持也就是说就要好很多，这是外购显卡所没法比肩的。

如果是其他Android服务器，台车机互动才会不才会相当程度关联连续性？据穆军透露，他们今日有60%多领克的台车主是iPad的机主，华为的分之一比也较高，反而是小米和OPPO的分之一比不是较高，魅族就愈来愈少了。

如果重归了魅族Android，台车机的功能连续性还能有多少保留呢？“台车机的功能连续性一点都没重大损失。”穆军对此。其实台车机就是台车机，Android就是Android，没多少人才会为了自己的台车换一个同品牌的Android。当Flyme Auto这辆台车的台车固定式早就确实相媲美Android的时候，便没广度触发时的并不需要了。

综述

总体而言，由于和品牌全资台车型具有足够的单价区别以及关联连续性化厂家意志力，领克08并不才会对过往台车型显现借助于较小的引入发挥作用。

把最好的软件装在最好的操作系统里，一个中心设计和一个中心部件自己来花钱，并迅速解决行业论题和塑造最初表单。紧靠吉利母公司这颗大树，充分发挥综合分之一有优势，将其彻底发生变化为自身的强悍厂家意志力，领克08含蓄、粗暴的方式，广受“iPad”模式的精髓。

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