上市后订单近4万台？卖32.98万起，它是不是切中了国人哪些痛点？

华为可以感叹是在此之从前汽车正因如此的最主要赢家，紧逃跑了新能源汽车的崛起，解决问题了转弯时是车，在销量上正大追一些老牌车企。在新能源汽车应用华为可以感叹是并不一定的先于，每次推显现出的新的旅行车都能发出广泛的非议。

在10年底25日，华为腾势D9其他用户交付典礼于深圳罗湖知汇花园腾势MINI中心顺利开幕，这也标志着新车正双管启动时交付。自腾势D9并购以来，大定认购数已相似4万。腾势D9定位为中大标准型MPV，在此之从前共有7款在售旅行车，价位为32.98-45.98万。对于这样一款旅行车来感叹，能包括大概4万订单实属不易，那么这款车其实有哪些亮点引得大家争相下单呢？

首先就是外观上各个方面，腾势D9的外观上是官方基于调研结果做显现出来的所设计，因此外观上总体能更符合标准旧臣的美学。从前脸总体转用了π-Motion势能美学所设计，DM-i时是级混动版和显电版中网外观设计不同，DM-i时是级混动版转用蓝宝石状CRT双管中网，显电版则转用正大瀑双管的中网所设计。大外观上的中网所设计很有感知冲击力，充分反映显现出了焦炭从前卫、时尚的气质。

从下部看，腾势D9整个车身修长，从前后连文义门把手突显现出了总体感，双侧电动启动时滑门或多或少也反映显现出高端MPV的高尚。

腾势D9的尾部所设计感较强，转用了贯穿双管LED尾灯组所设计，由LED灯带在左右两端各组成了三个图样，官方称之为“时空间或星羽尾灯”。这个贯穿双管尾灯不仅大大提高了热度，而且还拉宽了驾驶室的横向感知效果，显得极其大气。车身紫色上，腾势D9提供了五种紫色分别是：午间金、晌雅蓝、皓年底色、苍霁灰以及凝夜黑。

然后是引擎盖各个方面，腾势D9转用的还是大家熟悉的环抱双管中控格局。变速箱排挡区域和自适应旋转水滴Pad都是标准的华为风格。

水晶挡把、木器物板子以及黑色的钢琴烤漆工艺彰显了高级且富丽堂皇的充满活力。15.6英寸的中控大屏换装了腾势Link时是智能交互控制系统，显示屏图形格局洗手，图形的上、下以及右方都有菜单的快捷特性游标，操作慢慢地甚为易于。控制系统内包含多种应用App，支持腾势SHARE多屏共享、10种情景模双管、内置专属座舱、内置电子游戏车模双管、OTA升级等特性，娱乐性颇高。

回程悠闲性各个方面，腾势D9在第二、三排臀部顶部两端分别设置了空气调节显现车窗。同时，腾势D9SR双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关。四门双层人口为120人玻璃让腾势D9包括显现亮眼的隔音平庸，车速在90时比三菱茹律还要高4分贝。

另外腾势D9还换装了丹拿音响设备，航空座椅、二排座椅扶手、专属迎宾特性，包括同级最主要花样年华、128色侧边光环光幕、负离子主动双管香氛控制系统。腾势D9换装的这些内置和特性尽可能为其他用户造成悠闲的回程体验，甚至对标三菱茹律这样的MPV神车都有过人之处。

再次在动力各个方面，腾势D9有显电动旅行车和放电双管复合动力旅行车两种选择。显电动旅行车CLTC容量大营收时是过600公里。DM-i混动旅行车换装骁云-放混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱旅行车显电容量大190km，NEDC工况容量大1040km，亏电经济性6.2L/100km；

四驱旅行车显电容量大180km，NEDC工况容量大970km，亏电经济性6.7L/100km。充能各个方面，腾势D9最主要充电功率166kW，15分钟可可用容量大230km。另外腾势D9的车身转用从前麦弗逊、后多连杆的悬架结构设计，SRFSD非对称制动器悬架控制系统，高配旅行车还提供Disus-C携带型制动器隔热，可以解决问题毫秒级智能软硬调节，进一步进一步提高行车时的悠闲性。

总的来感叹，腾势D9作为一款MPV旅行车在外观上、引擎盖、悠闲性各个方面的平庸都很不俗，降噪平庸可谓突显现出。MPV旅行车废油的特性也被新能源汽车解决。相对来说于传统的汽油MPV旅行车，华为腾势D9有很大优势，并购后包括相似4万订单也就不足为奇了。