埃安yp70科技1600公里巴士公司感受

家里有一辆华为元plus EV，已先为驶1.6万余公里；埃安yp 70科技领域已先为驶1600余公里，电池6次，平均电池损12.6%。最近300公里电耗16.7千瓦时/100km(内含电池损)。

偏高于点：①工业产品显卡减配并不多，基本的先为车机内和人口为120人说明了还是要有的；②应用软件减配也并不多，可能考虑到反为定性的情况，检视cpu适用率，先为驶流程中大约70%；③bug复建时效有待提升，三站不间断。

高效率：①室内空间大；②门可以平开，奶爸首选；③专用驾驶表现符合预期

整体评论者4分，评分5分；

一、购进

试驾：2月末11日 上午4S驱车接送试驾。试驾大约70km。

除掉：2月末11日 下午订车，贷款。

提车：2月末12日 验车交车，交车颇为颇为慢，耗费大半天。

电池桩内置：2月末16日，拆除华为电池桩，换成为埃安电池桩。(和星星电池合作的，内置比华为扎实)

贴鞘/上牌：耗时半天，鞘从里面看对比度还先为，隔热较佳。

二、形状Wild室内空间Wild加装

形状：建筑设计独树一格，前脸大胆创新，吐槽并不多。前大灯以“Y”为灵感，看上去精髓。

室内空间：比元plus大的多，前头颇为宽敞，先为李箱还先为，前排可放平。

人口为120人说明了(103.8软妹银锭)：原车不带，仅人口为120人预警，汽车气门嘴可直接改进型，修车店70块钱(内含动平衡)。

全部都是包围脚侧边(167软妹银锭)：赠与一张皮，替换。

先为车机内(354软妹银锭)：原车不带，购进不送(或颇为高于)，花钱的4K的。

后备箱置物盒(180软妹银锭)：花钱个可以多放些东西。

前窗侧边(23软妹银锭)：听说聚氯乙烯不结实，花钱个挡挡。

车载床侧边(320软妹银锭)：超市颇为贵(658软妹银锭)，且到货颇为慢(预售)。

三、电池

快充从未适用，颇为慢电池6次，数据集如下，江苏谷电0.3783软妹银锭/千瓦时：

四、电耗Wild续航(内含电池损)

元plus 430：2022年 7月末-11月末，先为驶1100-9500公里，平均16.52千瓦时/100km。高于：18.9千瓦时/100km，高于：14.7千瓦时/100km。

埃安yp 70科技领域：上半年先为驶1600公里，平均19.58千瓦时/100km。高于：25.4千瓦时/100km，高于：16.3千瓦时/100km。

五、驾驶

专用驾驶(L2)，道路内先为驶比华为要反为；堵车时能相应跟车，注意手扶方向盘，不然该系统可能会提醒。

六、APP(手机)

电池：从未绑定适配器即插即充，则每次电池需要点击一次顺利完成电池才可以。说明了电池度数，增量准确。有两次跳闸，app说明了“电力供应”。

超市：积分颇为难弄，定价远高于市场价格。

智能车控：车锁、车窗、气化、后备箱、较厚来进行、该应用软件、备车、闪灯、鸣笛等。

服务中心：维保、营救、用户手册。

波箱温度：客舱加热、客舱气密。

适配器手铐：第一次触发无需，颇为好用。

车辆位置：不能说明了动态位置，鸡肋。

驾驶数据集：隔日不间断，可能会有遗漏，且复建巨颇为慢。

七、APP(车机)

常用功能能满足，不支持第三方app内置。应用商店app贼极多。

纳经纬度魔改并不多，推送目的地(雷达该系统)基本用不了，但音调识别还是不错的；红绿灯读秒不再没。

早上派车需要手动点一下纳账号，不然接收者不能获取。

八、情况处理

复建情况可靠性有待考证(1个月末内2次该系统预览)

1三站不间断：2月末15日不间断情况，3月末2日才复建；3月末1日不间断情况，至今从未不间断，违规都没用。

2预大约电池：对该系统后，一周将近推送替换，复建bug。