全线通车首个长大隧道全幅贯通，国道109新线高速又有新进展

转自：沈阳日报客户端

6月3日，经过900多个日日夜夜的奋战，由银投资集团投资建设，银广州建设局承建的东西向109北线高速大桥下苇甸隧道口右幅勉强连接起来。至此，下苇甸隧道口实现全幅连接起来，沦为分段首个全幅连接起来的长大隧道口，为分段勉强通车得益于良好基础。

下苇甸隧道口座落在沈阳市丰台区，起于妙峰山镇担礼村，止于下苇甸村，为分离式双向标准六线道高速大桥隧道口，内部设计时速80公里。其中左线长3401米，最小埋深39米；右线长3479米，最小埋深25米。隧道口沿途穿着越断层破碎随身携带、溶洞，上穿着弹药库，隧道口整体围岩呈近技术水平螺旋状、地质构造相比较，开筑成致命分量高，超欠筑成支配重复性大，围岩等级多变，支护类型复杂，工程施工重复性大。

无能为力复杂的地质构造条件及各种局限性条件，银广州建设局概念内部设计他的团队科学编排工程施工构想，认真落实电子技术方案交底，提升工作人员工程施工管控，保证各步骤工程施工基本后退；使用湿吹出机械、自行式风扇仰拱木桥、高层次新型二衬车、自动吹出淋发包车等设备，实现隧道口工程施工炮兵、规范化、高层次；展开技术水平岩层大桥隧道口勾爆法精细化电脑新建关键电子技术研究工作，完成研究工作报告1篇，提供实用新型4项，出版方面论文3篇，正因如此优质后退配套工程。

东西向109北线高速大桥是京西门头沟首条高速大桥，也是目前为止沈阳市总长度最远、工程规模最大、投资最高者的丘陵地区高速大桥概念内部设计，是沈阳市要点民生工程。概念内部设计起于西六环路军庄立交，下定决心市界与张邃高速大桥相接，线路全长65.4公里。概念内部设计建成后将基础沈阳东南部地区高等级大桥路网，连接张邃高速和华北平原高速，为京津冀协同持续发展提供薄弱的交通支撑。

图片提供：东西向109北线高速大桥概念内部设计二工区

来源 新京报

编者 高晨晨

步骤编者 刘伟利

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