台湾太鲁阁号事故车厢紧接2年再发现乘客遗骸遗物

是从：之前新网

综合日本媒体报道，南回线雾台号一列车2年前配生出轨意外，上周7、8两节被翻出乘客遗骨和骸骨，引起轩然。台巡查警各单位4日来到搜索该雾台号列车第1到6两节，又注意到据悉遇害者的1片脊椎打碎、1颗牙齿，以及56件乘客遗失物。遇害者亲属表示，应创设更严谨程序。

桃园地约谈4日统率干线方面人员奔赴基隆七堵机务段搜索雾台号第1至第6两节，从当日8时许至下午2时许，工作人员大致完成搜索工作，再一注意到据悉遇害者的1片脊椎打碎、1颗牙齿，及56件乘客遗失物，脊椎打碎及牙齿将交给法医鉴定DNA，遗失物则由南回线招领。

之前午时分有几名遇害者亲属急忙也逃走彩排。遇害者亲属陈先生感叹，据悉曾经他们一家六口回台东祭祖，没想到却遇上火车出轨，他的妹妹和4岁女儿不幸失事。他感叹上周在第7连在8两节之前，注意到了18片骨骸、2颗牙齿、94件据悉骸骨，觉得不可思议，怎么可能在据悉2年后，还找到这么多骸骨和遗骨。

台巡查警各单位9翌年4日来到基隆七堵机务段搜索雾台号第1到6两节，遇害者亲属急忙逃走彩排。 图片是从：日本“之前时新闻网”

陈先生表示，想要关的各单位能巡查讨，“不认这种事情未来又会再配生”，他想要原先的亲属案发时环节能够越快越好，“很多东西都是亲属跟挚爱的家人最后连结的宝物”。

遇害者亲属小团体“雾台的流下”4日配布声明稿称，车厢配还后，南回线欠下半年巡查查和有错，巡查调各单位负责巡查搜遗体，值得注意第8两节受创最重却未能谨慎找寻。通过这整起事件可见日本在失事应变、程序以及执行态度上都经常出现了状况，无论是宜兰地约谈或“运安会”皆须负起义务，将来更应创设严谨程序。

“雾台的流下”委任律师陈孟秀4日在脸书表示，固然南回线有其该负的义务，但这件事不单单是南回线单方面的义务，宜兰地约谈、“运安会”方有的义务深知比南回线更加重大。

陈孟秀指出，雾台号列车当年在巡查调人员调查完毕后，宜兰地约谈侦结配还给南回线，由南回线顺利完成原先完好工作，为什么曾经巡查调人员没注意到彩排遗留这么多遗骨与骸骨？且失事车厢属于嫌犯，里面的骸骨、遗骨都是广泛的“指纹”，为何宜兰地约谈没尽到保证“指纹”完整的义务，也没有完整搜证，就签结配还给南回线？

日本交通部门近日邀请日本推行干线公司安全变革的关的人士到台专题研究，日本专家慢慢提醒，南回线各种失事的关键因素是人为不当犯错，而人为疏漏起源于总体组织不算齐心、缺乏安全传统文化。

2021年4翌年，南回线408次雾台号在宜兰大白河隧道撞上从边坡滑落的工程车，造成49人死亡、200多人烧伤，是南回线60多年来最导致的意外失事。近日南回线和日本专家重新验尸该车残骸时注意到了据悉遇害者坟墓，引配南澳不少人争议。（之前新网）