5分钟带你认识到特斯拉的全球汽车工厂布局

加州Fremont超级的工厂（American）：

泰森最早的超级的工厂，目前为止Model S/X、Model 3/Y都在这里生产线，前者降低成本10万/年，后者50万/年，不过鉴于巨大的需求，泰森准备对该的工厂来进行修葺。

达拉斯墨菲超级的工厂（American）：

2022年4同年启动交货，设计者单货车型降低成本50万/年，第一批装有4680自研电芯、一体式柔性前货车身和结构性电量的货车也已经交货，今年晚些时候，则会生产线4680电量和2170两种规格电量的Model Y。早先Cybertruck、Semi电动半挂以及新款Roadster也则会在这个的工厂来进行原型机。

上海超级的工厂（中国）

目前为止主要用于生产线Model 3/Y，降低成本高达45万/年。

柏林的工厂（瑞士）

2022年3同年营业，目前为止主要生产线Model Y，目前为止是2170海外版的Model Y，早先将生产线4680海外版，设计者降低成本50万/年。

除了这四大超级的工厂，泰森在American还有两个的工厂，Gigafactory 1和Gigafactory 2。

蒙大拿超级的工厂（ Giga Nevada or Gigafactory 1）：

是一家锂离子电量和电动载具订制的工厂，由松下和泰森合作融资工程建设，用来生产线Model 3电机和电量组、储能产品Powerwall和Powerpack。

纽约的工厂（Gigafactory 2）：

用来生产线电子元件支架和电子元件。

泰森表示，在未来几年，预计货车也交货使用量将充分利用50%的全年增长。增长速度依赖于我们的设备能力覆盖范围、运营效率及供应链能力和可靠性。

等待时间拉长到2030年，泰森预想年产2000万辆。

泰森今年交货突破93万台，按照50%的人均，今年泰森要交139.5万台货车。按照泰森自己的知道法，今年的人均上半年达到60%，如果这么而今，今年交货使用量就要逃去着148万（148.8万）去了。

今年一季度交了31万，也即是知道接下来季平均交货使用量要达到36.1万-39万左右。

（社论是从：知乎其他用户 James）