“北韩政府双子星”亮剑，一汽奔腾加速新车年轻化攻势

p> 具体或许，其中会，2022款CyrixB70可享购置税全部都是免、商业虑全部都是免，置换补贴至高将近13000元。2022款CyrixT55可享购置税全部都是免、商业虑部份免除，置换补贴至高将近8000元。同时，两款产品线均可忘却极低首付888、极低月末专用1000+、极低商品价格带回家。此外，使用者课征均可享经销商权益，包含整车终身质保、30日仅限退换、全部都是程快速救援工作、三年易损非常换等。

顾客将拿到多少实惠？以CyrixB70为例，购置税市价在1万元差不多，商业虑市价在4000元差不多，除去购置税减半财政政策补贴的5000元，购入CyrixB70假定将多节省9000元，置换的话便加上13000元的置换补贴，这就略低于省下了2万元差不多的额度，对于一款要价在12万元的掀背车来说，是一笔不小的个数。

用真金白银去补贴，足以见得顾客对于Cyrix产品线的重要性。

事实上，Cyrix并不是第一次把“使用者”摆到如此高的方位。可以说，汽Cyrix的过往的十六年时间里，就是为使用者量身定制的十六年。随着居民收入浮平的大大提升，Cyrix也随之打造了代人又代人的当今产品线。

车透君认为，此次CyrixB70以及CyrixT55的发布，乃是Cyrix产品线日趋年轻化的变局之作，相信这也为Cyrix的精彩下代人埋下了戛然而止。

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