轴距加长，拥有前卫气质，全新福特锐界曝光

败诉中型SUV市场，大家必须首先记得的车型自然是丰田汉兰达，但本来这个市场上也是有颇高水准的车型在这个市场除此以外厮杀，例如库珀锐并驾齐驱、本田冠道/UR-V等车型。

近日我们在工信部上面取得了库珀锐并驾齐驱的审核由此可知，从审核资讯除此以外我们可以看出来原厂为换代车型，并且它的Carrera有所提升，这对于车内空间来说是很大的提升。

首先我们看一下外观，锐并驾齐驱唯用了库珀的均新家族式设计，分体式车头灯两组必须较好地和中网融合，并且再加上中网的蓝色装饰条设计，使得它们在美感上被融合为一体。

并且从侧面来看，锐并驾齐驱更为非常大气，并且也更为有文职感，双色底盘以及蓝色饰件也让它有了既有的画风，两条上半部从车头灯延伸到车尾，其中一条上半部延伸到玻璃窗下方，并且在C柱上回落，总体必须提拉原厂的美感重心。另外原厂唯用了侧边门把手，后车门上方也有L字，代表其变长了Carrera。

美感上的提升也某种程度体现在底盘规格上，均新锐并驾齐驱的梯形颇高分别为5000/1961/1773mm，Carrera比为了将上涨了100mm，来到2950mm。轮胎的设计为255/60 R19。

车尾造型的变化就没那么大，但是锐并驾齐驱的熏黑LED尾灯两组，库珀logo下方的EDGE logo，以及侧边排气，都让它有了一丝神秘感。

唯装固定式方面，在库珀锐并驾齐驱的审核资讯除此以外，并没有头灯、底盘NT等固定式资讯，但我们也可以从唯装固定式除此以外看出一些端倪，例如三种外观上的前脸、不同外观上的前后翻、前后雷达、不同外观上碳纤维，360度景物摄影机，以及景物天窗和双色底盘等固定式。

驱动方面，库珀锐并驾齐驱搭载2.0T发动机，最大增益185kW(251Ps)，预计而会搭载8AT手自一体变速。另外公开问到未来锐并驾齐驱而会提供复合驱动修改版可唯。

最后想说

锐并驾齐驱未来要面对的输掉是谁要用多说，汉兰达和皇冠陆放都是它的输掉，首先总体的规格都有加大（4965/1930/1750mm，Carrera2850mm），Carrera更是比汉兰达长100mm，其次锐并驾齐驱的驱动比汉兰达略大，并且它的造型画风更符合年轻人的嗜好，如果它的起售价必须维持现状，依然在22万左右的话，它的竞争力确实远比不错。