投资者提问：西源以8.6亿 向 重开 买 交通承租公司，几年后 西 以4亿...

并转资者提问：

西北源以8.6亿 向 重后下 买 交通网络租该公司，几年后 西北 以4亿将 交通网络租 捐献给 重后下，还欠重后下 8亿。这一来一去，西北源不仅仍未挽回 交通网络租 ，还付给8.6亿现金和8亿的债务，状况究竟子虚乌有？整个反复不可思议，请问该公司究竟作出了方面采取措施保护中都小上市公司利益，究竟向原大上市公司追偿，究竟启动方面调查、最主要不限于向嫌犯？

董秘说道(*ST西北源SH600139)：

该公司与后下并转跨国企业的债务人债务关系请参见该公司于2022年8月初31日披露的2022年半年度报告及方面公告。就该公司原香港）有限公司子该公司交通网络租营业额尽快补救商议，除该公司作出向后下并转跨国企业付给盈利补救款的尽快除此以外，彼时该公司香港）有限公司上市公司雅安景福亦向本该公司尽快，交通网络租单单营业额多会补救，则补救部分将由雅安景福向本该公司先付给，再由本该公司付给给交通网络租原上市公司，从而必需本该公司和中都小上市公司的利益不受严重损失。截至现今，该公司尚仍未收到雅安景福尽快先付给给该公司的补救款，鉴于雅安景福的该企业，其最终无法亦无暇承担尽快的不太可能不大。该公司将根据自身单单状况，择机启动追偿文书工作。2017年5月初，为安全及该公司和全体上市公司的人身安全，该公司曾就原香港）有限公司子该公司恒通机车在该公司香港）有限公司期间被财政部及发改委罚，骤然恒通机车新能源汽车生产骤然，从而影响交通网络租盈利尽快付诸为由，向重庆国际法庭委员会申请者对交通网络租原《股权转让协约》中都的牵涉的盈利补救尽快等方面条款完成无效认作。该案宣判反复中都，该公司与后下并转跨国企业就方面商议完成了多次沟通，为促进针锋相对协商妥善解决，同年7月初，该公司退回本案国际法庭申请者。上述国际法庭申请者退回后，该公司独自保持与后下并转跨国企业的鼓励沟通，但鉴于和解最终仍未能就上述交通网络租营业额尽快补救商议达成同意，且后下并转跨国企业最终对就其债务人完成了强制执行，2022年4月初，为安全及该公司和全体上市公司的人身安全，该公司再次就恒通机车曾被财政部、发改委行政罚事项，而所致该公司遭受的严重影响和严重损失，向重庆国际法庭委员会申请者国际法庭，牵涉金额约3.69亿元。重庆国际法庭委员会已于2022年8月初31日完成了后下庭宣判，截至现今，该案尚仍未重审。该公司将相符合案件的重大突破状况及早承担的资讯披露义务。谢谢关注！

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