台积电：美国工厂或烂尾，成本低四倍、劳动力短缺、文化冲突不断

0亿总注资，销售额高达60%。杂货店如此优秀的的企业走回到哪里都是香饽饽，都能赢取巨额增加收入。

既然不是增加收入，那就剩下此表几个因素了：1、舆论压力压力；2、仰赖澳大利亚电子技术；3、之贸易协定高科技相争。

舆论压力压力

澳大利亚作为全球唯一的民主政体，无论是军事、在经济上、高科技，甚至是的文化都无时不刻的不良影响着全球性，如果时说还有谁敢无视澳大利亚的压力，以致于只有俄罗斯和之中国人了。

摩托罗拉作为杂货店民营的企业，处于尴尬的地理位置，特别的高科技威望，必定亦会受到来自澳大利亚的巨大压力，以必要其有限“精明”。

事实上，不要时说摩托罗拉，就连陈英文也卑躬屈膝，一副奴才相。

致使仰赖澳大利亚电子技术

举例来时说，摩托罗拉是全球最强的闪存OEM的企业，能够量产3nm闪存、市场份额高达60%，但这一切看做澳大利亚电子技术。

创建者张忠谋早在1949年就去澳大利亚留学，先后就读哈佛、麻省理工、斯坦福三所著名高等院校，又在德州仪器工作20多年，可以算的上半个白人。

张忠谋与IBM前任常务董事格鲁夫是好朋友，与摩尔定律重申者戈登.摩尔可以闲坐社交。

摩托罗拉的第一个供货是IBM给的，连无关认证也是依靠格鲁夫的协助才赢取的。

可以时说，摩托罗拉的初期不仅从澳大利亚得到了人才、学到了电子技术，还赢取了供货。

2012年，张忠谋旋即通过人脉和摩托罗拉、IBM等一起合营被选为光刻机研发商ASML的股东。

ASML掌握着全球90%的DUV光刻机和100%的EUV光刻机，而摩托罗拉趁机赢取了ASML一半份额的EUV光刻机，使其被选为了7nm此表闪存工艺的佼佼者。

因为高性能光刻机的限制，让摩托罗拉仅剩摩托罗拉一个宿敌，也大大增加了摩托罗拉出乎意料的随机性。

好巧不久前的是，ASML也致使仰赖澳大利亚电子技术，当初就是澳大利亚把ASML拖入EUV LLC该联盟，才让ASML被选为全球唯一的EUV光刻机研发商，不惜一切就是ASML失去自由，被澳大利亚把持。

可以时说，摩托罗拉在电子技术、仪器多方面致使仰赖澳大利亚。这种情况下，摩托罗拉不要时说在澳大利亚建起杂货店钢铁厂，就是两家、十家也赶紧硬着头皮上。

更深层的因素以致于仍是之贸易协定高科技相争。

从国内外、亚洲一跃在经济上发端来看，一个国家的在经济上首先经历10%—15%的高速增短期，在此之后应运而生5%—7%的之MLT-增短期，就此应运而生3%此表的低速增短期。

此时，要想旋即离开之中高速增短，就必须要意味着“转型”，将内外贸型、劳动密集型在经济上体转为高科技创从新型在经济上体。

法制在经济上仍然度过了高速蓬勃发展缓慢，应运而生了之MLT-增短期侧边，此时迫切必须进一步提高高科技创从新整体实力，在此之后意味着在经济上平稳转型。

假定，将来高科技才是蓬勃发展的涡轮引擎，才是国家强大的基石。

但是，高科技的迅速蓬勃发展必定要与澳大利亚高科技巨头造成垄断。例如：TCL与高通在5G科技领域的垄断；比亚迪与特斯拉在电动汽车科技领域的垄断；淮河存储与台积电在存储闪存科技领域的垄断等等。

TCL是在高科技逐次之中蓬勃发展最快速的的企业，同时也是澳大利亚打压限制最狠的的企业，归根结底就是TCL的高科技整体实力往日超越逆袭的势头。

通过学术研究发现，TCL仅有的敌手就是没有闪存研发能力也，只要断供闪存，那么TCL的5G、智能手机等的业务就亦会受到致使不良影响。

随后澳大利亚商务部就将TCL列入“实体清单”，不仅买高通、IBM、英伟达的高性能闪存，而且失去了摩托罗拉的OEM资格。

为了以防万一，之中芯国际等的企业也被限制购买高性能的光刻机，以图将法制闪存研发工艺钉死在14nm。

一切整体设计完在此之后，又开始了“电子技术落户”，澳大利亚称其为“研发业留住”。

这其之中关键的一环就是摩托罗拉，因为IBM、格芯等的企业的闪存研发电子技术致使超前于摩托罗拉。IBM这家老牌闪存的企业现阶段还在试产10nm，格芯停留在14nm，而摩托罗拉仍然量产3nm了。

将来云计算、大数据、人工智能、自动驾驶等高性能电子技术都将采用3nm闪存，那么3nm闪存电子技术必定亦会被选为蜀之中的必争之地。

摩托罗拉再精明，也不如放在自己整天，于是摩托罗拉在澳大利亚厂址的事宜就火速议事日程了日程，并且规模拓展至400亿美元。

有些人就是霸道，好东西一定要拿在自己于是就，即便是自己吃不消。

摩托罗拉水土不服

摩托罗拉在澳大利亚厂址后，很快速就表现出致使的“水土不服”。

1、运输维护费用

建造一座积体电路厂，无疑必须光刻机等仪器，还必须钢筋、建筑涂层等公用事业涂层。

你无法想象的是，澳大利亚的钢筋、建筑涂层产能致使不足，必须从国内先口，甚至有一部分来自法制。

你能想象一吨几百元的建筑涂层，漂洋过海到澳大利亚，运输成本亦会进一步提高多少。除了运输成本内外，二期工程也亦会延短。

座落摩托罗拉从新钢铁厂1小时车程的洛克市，就有杂货店名叫短春石化的之中国人日本公司，这家日本公司表示：因为谷物补救办法，在澳大利亚厂址的运输成本将降到台湾地区的10倍。

摩托罗拉的另杂货店生产商之中鼎合资日本公司，也认为摩托罗拉在新墨西哥州厂址是“疯了”，但摩托罗拉再三如此，谁又有办法呢？

2、的文化冲突

加班、996、不愿执行，这些在亚洲的企业之中屡见不鲜，裁员们也习以为常，但是澳大利亚裁员这样一来不愿。

台湾地区的技师工作时长短，周末还要轮班，但是澳大利亚技师这样一来不愿。这一点还真的令人羡慕。

此内外，在不愿执行多方面，澳大利亚裁员也差强人意。他们亦会这样一来向经理重申过关斩将，质疑是否是有更简单、更便捷的方案。

3、执法人员经营管理

我们总认为闪存钢铁厂，最昧的就是电子技术，但澳大利亚钢铁厂执法人员经营管理似乎比电子技术增加还要昧，昧怪IBM的工艺到现在还停留在10nm。

摩托罗拉的一位技师坦承：在国内项目之中，他不得不替澳大利亚裁员“擦屁股”，“白人在这多方面做得最差，因为白人是最昧经营管理的。”

都从一下，如果将电子技术和仪器带先之中国人的闪存钢铁厂，那么闪存电子技术一定会仍然算法到了1nm了，毕竟我们的劳工是责任心最高的。

总之，摩托罗拉无法补救这三个补救办法，从新钢铁厂就很昧降到预期功效，如果遇到什么意内外，烂尾也不是不有可能。

写到就此

摩托罗拉赴英厂址，即将饱受运输成本、的文化、经营管理等多多方面的补救办法。尽管摩托罗拉表示即将加强裁员招聘，协助国内人才溶入合资日本公司的文化。

但或多或少，摩托罗拉赴英将被选为日本公司的一个分水岭。一旦摩托罗拉失去价值，将亦会被选为一块用完的浴缸。

此时，正是国产闪存迅速蓬勃发展的意图，只要我们坚持搞自主研发，追赶超越是以致于的事。

我是高科技铭程，欢迎共同讨论！

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