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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

2023-12-26 09:36:34

为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

中国的专科教育,本来是一个速才培养方式。就是在专科高校的模式下,缩短时间,培养大量的低端高级技术人才(听起来有点别扭)。就是高档里的低档。形成高低搭配。本科生负责更全面的岗位,专科生放在实际应用岗位。建立专科制度的前提是人才短缺。比如解放前的师资力量薄弱,就需要大量受过现代培训的师范生。但是全科生时间长,费用高,很多时候不需要那么高的水平,比如小学,知识水平比中学可以低一些。专科生可以保证数量。而师范院校本身已经是专门院校了。新中国后,为了实现工业化,需要大量的技术人才,过去的四年、五年制高校培养人才太慢(其实这也是急功近利的短视,经过四五年后步入正轨就没有快慢的分别)。每年几万人的毕业生对于几百个大型工厂来说是杯水车薪。专科制度与中国的职称制度应运而生,专科的当技术员,本科的当工程师。由于技术人员稀少,技术员的岗位在企业中的地位很高。对很多文盲工人和小学毕业的工人来说,已经是高高在上的人了。但是现在的中国高等教育发展太快了,很多以前市属、部委所属干部学校都变成了高等院校。每年大学毕业生多如牛毛,专科生已经没有存在的必要了。专科院校应该都改成普通本科院校,取消专科学历,都是本科生。高等院校应该发展职业技术教育。就是侧重实际操作技能培训。比如编程,数控,技师,等等。增加实际操作课程比重。但是目前的问题是缺乏师资力量。让研究生教职业技能还未必就能胜任。应该从工厂一线招聘年纪大一些的,不太适应一线工作的,具有高学历的技术人才充当教师。科技发展,首先要有人才流动。没有人才流动,高等教育只会越来越僵化,死板,固步自封。中国的三本院校,很大部分都应该改成职业技术院校。而某些以技能为主的院校,比如广播,舞蹈,电影,美术,戏剧学院都应该划归职业技术学院。

漂流乞丐

考研成绩出来了,考的是北京交通大学,大学怎么样?

北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University别名:交大校训:知行创建时间:1896年类别:公立大学现任校长:宁 滨知名校友:简水生,徐叙瑢,徐寿波学生人数:29320(2009年)教师人数:2858人(2009年)所属地区:中国,北京主要院系:电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训:知行中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University简称:北京交大、北交大、北交创办时间:1896年类别:公立大学学校类型:理工类属性:211工程、985平台、2011计划所属地区:中国北京现任校长:宁滨知名校友:郑振铎,金士宣,简水生等主管部门:教育部硕士点:167个博士点:96个博士后流动站:15校训:知行校歌:《北京交通大学校歌》专职院士:5人主要院系:电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科:8个学校地址:北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码:10004专职院士:12人国家重点学科:8个发展愿景:特色鲜明的世界一流大学所属联盟:北京高科大学联盟主管部门:教育部主要奖项:2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,总面积近1100亩,建筑面积78万平方米,东西两个校区,教学、科研设施完善,校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院(系),设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才,特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才,解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科,产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科,包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站,有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点,有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。 北京交通大学大力实施人才强校战略,努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人,有专任教师1706人,其中教授310人,副教授632人,具有博士学位的教师占55.9%,具有硕士以上学位的教师占87.8%。有中国科学院院士3名,中国工程院院士7名,有国家级教学名师4人,国务院学位委员会学科评议组成员4人,“973”首席科学家3人,“长江学者”特聘教授和讲座教授9人,国家百千万人才工程7人,新世纪百千万人才工程国家级人选5人,国家杰出青年基金获得者6人,跨世纪优秀人才培养计划4人,新世纪优秀人才支持计划29人,教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人,享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进,教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中,已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人,博士研究生2202人,硕士研究生6197人,学生7098人,外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖13项,有国家精品课程32门,国家级教学团队6个;建有国家大学生文化素质教育基地,2个基地被评为优秀国家工科教学基地;4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高,本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班,加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩,赴台湾和欧洲丹麦等地演出,应邀在国家大剧院专场演出,排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出,在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项(次)冠军,羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出,共获得47块金牌。 北京交通大学科研力量雄厚,产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元,图书馆纸本藏书153.39万册,电子图书等电子资源33万余册,网络资源等累计195万余册,学位论文全文118万余篇,建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室,2个国家工程实验室,1个国家工程研究中心,3个国家认可实验室,已建成5个教育部重点实验室,4个教育部工程研究中心,4个北京市重点实验室,建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来,学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室,主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等,研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路,填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统(CBTC)”取得关键技术研究的突破,具有完全自主知识产权,并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位,EI第38位,ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地,市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”,并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色,赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院,积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议,举办一年一度的“国际文化节”,为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用,深化校企合作,与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议,在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源,爱国荣校”,如今,有着113年辉煌历史的北京交通大学,肩负着新的历史使命,秉承“知行”校训,以谦虚谨慎、开拓进取的精神,努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来,勇攀高峰,把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望,向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。 发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年,交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月,与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年,学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末,在风云激荡的时代变迁中,北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府,开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年,邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京创办了“铁路管理传习所”,此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”,此为中国电信工程之始。1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为“交通部交通传习所”,增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。1923年,学校更名为“北京交通大学”。1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为“交通部第三交通大学”;9月,沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为“交通大学北平交通管理学院”;7月,又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

傻傻冒泡

17年本科毕业的各位工资现在都是多少?攒了多少钱了?

普通二本医学院校毕业,护理本科专业,经历过了一年的临床实习经验,在毕业的时候的依然选择了脱离临床岗位,也有的亲戚朋友问我,在医院那么稳定的工作为什么要放弃,我只能说,那不是我想要的,当初这个专业也是被调剂,不想这么逼自己去做不喜欢的事。估计有同行的想问,这两年我都做了什么?毕业的时候我选择来到了深圳这座城市,一开始确实很迷茫,经朋友的介绍从事了医疗美容行业,薪资4.5k,加绩效一个月5.5k左右,深圳的房租确实很贵,好在有朋友一起分担房租。做医美一年多,现在在朋友的科技网络公司做小程序商城开发的宣传和一些基础的工作,待遇虽然没有很高,但是我喜欢这样的工作氛围,也很看好小程序商城的前景,一边努力的工作,一边也学习备考会计初级资格考试,考这个的初衷是因为自己对会计的一个心结,不管以后能不能从事会计的工作,我考过了,打开了一个小心结就可以了。如果非要问我以后要以什么行当为生,我确实还不知道,但起码在看到周边的同学在临床一线的工作状态,我知道我不后悔当初的选择。

鼠鼠有练过

读大学真的有用吗,尤其是一个二本?

现在很多工作招聘都要本科学历了,二本虽然比不上一本和双一流大学,但只要放低一点起薪工资期望,找到一份适合自己的工作还是没什么问题的,暂时的起薪可能没有一些学历比较低的人工资高,但是本科生薪水的增加速度比他们高,很快就可以超过。而且二本学生可以报考公务员,很多公务员职位对二本一本重本都是一视同仁的,主要看个人的表现,所以每年二本学生考上公务员有很多。还有很多二本师范学院毕业生例如广东的岭南师范学院和韩山师范学院毕业生在基层中小学很有需求,社会地位也不错。另外二本学生可以报考一本和重本的全日制研究生,能够通过这个途径提升学历,不是应届本科毕业报考研究生有不少限制。@鉴水清风 南海之滨鉴江男儿,分享最新大学资讯,传播教育正向能量。

MG1S

孩子被国际关系学院录取了,可是知乎上说这个学校不怎么样,有了解这个学校的吗?

外语不如北外,国际关系专业不如北清人外,就业被歧视,因为不是985、211。

迷糊的小狮子

河南牧业经济学院怎么样?

这样说吧!只要是自己愿意努力,学校只是一方面因素,不愿意的人学校自然也就很一般了。说实话河南牧业经济学院总体的学习氛围并不是很强,但是已经不错了,属于本科院校。近些年学校的发展挺好的,招生层次越来越高。

芳芳萧萧

三本院校四年大概要多少费用?

首先要搞清三本院校是什么性质的高校,三本是各大学的独立学院或民办高校。无论是独立学院还是民办高校,其均是独立核算,并有部分利润的办学主体,经费来源主要是学费,所以收费较高。读三本院校四年下来是一笔不少的开支,特别是农村家庭或城市贫困家庭是很大的负担。1、学费,相比一本、二本每年5000左右的学费,三本学费在15000到20000,四年下来就是6万到8万。这是一个主体部分。2、住宿费,学校宿舍每年1500左右,四年6000元。3、生活费,这个费用弹性太大,不同地区,不同家庭条件花费相差很大。800元/月也能过,3000元/月也大有人在。按1500元/月算,一年9个月,四年54000元。4、置装费,衣服、鞋子一年2000元,四年就是8000元。5、手机、电脑及通讯费。一般来说,手机按2000元/部,四年用两部手机很正常,电脑按5000元计算,通讯按30元/月。总计10000元。6、交通及其他费用,每年至少四趟家校车费,长假期间往返或旅游费用,生日及同学之间的交往费用等。四年下来5000到20000不等。综上所述,四年花费在140000至200000元,真的是笔不少的开销。如果在校期间能做些勤工俭学工作,以及得到奖学金,可减轻家庭负担。在家庭付出这么大费用的情况下,同学们一定要好好学习,学得真才实学,将来好回报家庭。以上是我估算的情况,你们觉得有哪些不合理请留言指出,希望大学学子珍惜学习机会,学有所成。

大霞归来

高考300到400分左右能上什么大学?

高考300多分考生出路一选择次一些的专科、高职 如果对学校没有太大要求,只是喜欢一些专业,可以报考国内的一些专科院校、高职院校(现在很多人看好高职,在2015年时已经有很多高职院校录取分数线高于本科线),在每年填报高考志愿时,学校都会给考生发放一本高考报考指南,上面有全国各地的大学汇总,也有一些历年的录取分数线,考生可以参考着去根据自己的成绩填报,最好是取三年的平均录取线做基线,然后向下调20分左右就好。 高考300多分考生出路二选择学习民族、民俗传承 对于很多有技能、职业传承的家族来说,继承家族的产业是最好的选择,比如一些中医世家、手工艺制作等,高考生如果成绩不理想,也可以去跟随一些这类师傅去学习专门技能,最终说不定还能争取到传统文化遗产传承人呢。 高考300多分考生出路三选择自考、成考 如果对于已经学习厌倦的高中生来说,高考成绩只有300分,可能会选择外出工作,但在平时的工作中,也是可以学习取得高学历的,比如参加自学考试、高考,也可以取得大学本科学历、专科学历,而且有很多重点大学都有这类的考试,比如吉林财经大学继续教育学院。

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