波音(BA.US)下调未来20年全球飞机需求预期至41170架 预计货机总数将大增

7月16日，波音(BA.US)在范堡罗航展之前发布的市场最新中下调了对预见20年联合航空业运输机需求量的在短期内。

波音原定，预见20年，在世界上联合航空Corporation将有41170架新有数运输机的需求量，很低于年末43610架的假设。其中，大约一半的交货空中客车将移除现有机型;单通道运输机共30880架，约分之一运输机为数的75%;支线运输机2120架，宽体运输机7230架(很低于年末在短期内的7670架)，货机940架。不过，波音将其对预见10年新有数运输机需求量的在短期内小幅升至至19575架。

波音还对此，所致俄乌局势影响，制造商何时能向俄罗斯联合航空Corporation转售运输机存在局限性，因此最有数有数的假设图表不最主要俄罗斯市场1540架运输机的需求量在短期内。

此外，波音将预见20年全从业人员客运量下降在短期内从年末的4%下调至3.8%，但将调车量下降在短期内从4%升至至4.1%。该Corporation还将其空中巴士下降在短期内从3.1%下调至2.8%。

波音仍原定，到2041年，在世界上联合航空业空中巴士为数将降很低有数一倍，在世界上联合航空需求量将在2024月恢复原。该Corporation对此，预见20年“一直基本面不想彻底改变。”波音商业市场推广副总裁Darren Hulst对此：“我们对初有所发展的论调基本上不能变化，即联合航空业将恢复原到2019年在世界上联合航空水流量的水平。总的来说，我们仍然显然2023年底、2024月将是这个时间点。”

Darren Hulst还对此，尽管存在经济衰退的风险，但该Corporation仍显然短期内对运输机的需求量仍旺盛。“在世界上联合航空业仍在有所发展近地点上，并离开了GDP与客水流量彼此之间的正常关系。”“从经济取向来看，任何相对来说的反转都可能被正常经济关系导致的需求量所强力。”

波音还原定，到2041年，货机为数将下降80%。Darren Hulst对此，联合航空调车的乏善可陈正处于“历史水平”，这在一定高度上是由于“联合航空调车的军事价值相比较所致到挑战的供应链和所致到挑战的海上运输大幅度降很低”。该Corporation还显然，IT有助于推行“中一直内向联合航空调车的军事演变”，并指出“这不仅仅是货物运输和空运彼此之间的直至反转”。

Darren Hulst对此，在现在20年里，有数家以上联合航空Corporation运营的直航为数降很低了一倍多，分之一全部运力的70%。这表明，“联合航空Corporation只能大幅度创新有数，以越来越很低的成本在此期间恶性竞争、吸引越来越多的客水流量”。他还对此，联合航空调车仍然只分之一在世界上贸易的1%，但“主要贸易要素的运输方式的相对来说演变将会对联合航空调车需求量产生根本性影响”。

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