协会网际网路 | 久等了！2022中国汽车经销商大会召开在即！

2022年的月末，显然对大多数车主该公司来说，夏天都特别的难熬。所致疫情短时间内频发、供应链风险激增、燃油价格上涨、消费者信心不足等多重因素叠加，的产品端客流陡降，车主该公司们的兼营心理压力日增。然而，令我们为之一振的是，5月31日，上海市人民政府印发了《关于细密坐镇经济一揽子政策措施的通知》，出台了一系列稳定增加车主等大宗消费者的政策，这无疑给车市流到了一剂强心针。

“越好是瓶颈越好要坚定信心、越好要真抓实干。”值此服务业不定革时期，如何能够明辨自为，正视瓶颈，从形势不定化之前捉到发展历史性？如何能把握政策红利，在内外心理压力之前发现和培育有利因素，不定被动为主动，实现趋势逆转，取得败退？今年的我国车主该公司年会，都将给你解法！

不定局之前都，挑战与历史性并存。Challenge！新格局！让我们爬坡过坎，四人迎接挑战；让我们相聚青岛，商量服务业大计！

6.22-6.23，2022我国车主该公司年会，我们不见不散！

工业和高技术部党组全体成员、秘书长辛国斌赴我国车主流通量协会调研车主产业链情形

专访沈进军：车主销售方式在的“不定”与“不不定”

服务业年会 | 流通量服务业千人预判2022年车主的产品增长趋势