彰显个性2022款保时捷Macan折服而来长春净月保时捷中心展车实拍

在鞍山净月法拉利区域内实拍Macan。2014年推出了土屋Macan车种，作为一个特别强调的跑车品牌，最初的本意就是为了打破传统的SUV用车思维。将法拉利多种不尽相同的社会活动音乐风格和驾驶者体验带入其中，在确保日常实用价值的同时，愈来愈能激发的汽车推展多元贫困方式的素材，近期的最畅销也证实了Macan确实的考古了中型SUV市场。去年成都车展迈入了全上新2022款法拉利Macan的率性首秀，此次充级推出Macan、Macan S以及Macan GTS三款车种，售价为55.40-84.80万元。

上新款 Macan的外型可塑性有利于强化，愈来愈力推且覆盖面积非常大的进气格栅在视觉上有些“越级”至自家的Cayenne。前后唇及选装的侧门饰条采用全上新的 3D 结构，外型愈来愈加立体且愈来愈具神经感，赋予了车愈来愈具气魄的驾驶者摆出。全系标配动态照明系统控制系统（PDLS）的 LED 大灯和 Sport Design 外引擎盖也是上新款 Macan 的典型相似性。末端换上了非常大体积的扩散器，后雾灯的外型也有所改变。如果是GTS 车种的话，外观用一系列黑色装饰，来强调其效能身分。同时，Macan 车系的人性化分量有利于推展，目前可缺少的人性化内置超过 200 种。

引擎盖方面，车最大变化是采用了全手指式的交互设计者，全上新的中控台以触控屏替代触觉按钮，跟上了911、Cayenne的脚步，不致车内的结构布局愈来愈加流畅流畅。三辐式GT方向盘也显现出来在了车上，继续采用机械式的换挡锤，外观和操作剪裁顺利完成了重上新调整。上新款Macan引擎盖将精良的数据处理和经典的豪华优美设法愈来愈好地适度，诸多标配的网络机制和服务可以通过法拉利电信管理控制系统（PCM）的 10.9 英寸全高清手指显示屏或语音命不致来控制，强化了上新款 Macan 的日常实用价值，多样化的驾驶者辅助控制系统不致和城市运输工具愈来愈加每每顺畅。

推进力方面，上新款Macan缺少三个推进力最高级别，可做到不尽相同的驾驶者需求。法拉利为上新款 Macan 基础款车种全上新开发了一款四缸涡轮增压引擎，最大负载265马力，最大转矩400羊·米。上新款 Macan S 搭载 2.9 充 V6 RR引擎，最大负载为380马力，最大转矩520羊·米。家族胜利号上新款 Macan GTS 搭载 2.9 充 V6 RR引擎，最大负载超过了440马力，最大转矩550羊·米。敲黑板，三款车均配备 7 迅法拉利前速传动控制系统（PDK system）与法拉利负载管理控制系统（PTM）的四轮驱动控制系统。

总体来说，上新款Macan依然是大家看重的那台法拉利，很难为市场和大环境来作过多的同意，保留了自己的个性音乐风格。而对于法拉利这样的品牌，价格只不过不是最终约莫消费的必需。愈来愈多的是，为反感于现状、勇于挑战自我的消费者缺少愈来愈多率性之选。

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