加速不行加价行，雷克萨斯ES新款股票！不买行不行？

雷克萨斯ES是一款两极化相对导致的车，平稳的更快以及加薪行为，让许多人心生厌恶。

8月12日，新款雷克萨斯ES车母公司，车共五上架11款车，$区间为29.69-42.39万元，远比现款稍下调，当然，经销商并没有接受产品促请。

车外观上与2021款基本一致，主要变动是混动车撤除车侧Hybrid混动标识并换用全新黑化车标。

车择位于一款中所大型SUV，长宽较低长宽较低分别是4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。

外观上部分，车依旧采用全液晶仪表盘并辅以三辐式多功能后视镜，中所控视讯液晶采用了悬浮式所设计，中所控下方保留了一些物理按键与旋钮。

新ES的外观上其实算得完美，12.3英寸的中所控屏虽然不算小，但不支持触屏操控，只能通过蹩脚的触控板来控制。

另外则是中所控、门板上浮现了较大%的硬塑料伸展件，让这款30多万的宽敞车并不一定宽敞。

新款ES再次搭载2.0L与2.5L自然现象吸气涡轮，最大者功率大致相同127kW、152kW，每秒钟驱动力大致相同208N·m、243N·m，匹配CVT与8AT变速箱。

混动版车，搭载由2.5L涡轮+逆变器组成的混动车，综合最大者功率218马力，传动匹配E-CVT变速箱。

雷克萨斯ES中所低速采用混合喷气发动机，较低速亦同是直喷，只能拉较低转速提高速度，涡轮干扰理应减小，而且百公里更快13秒，这也是大家平常戏弄的。

在日系较低端系列产品中所，相对于讴歌黯然退出中所国市场竞争，英菲尼迪年销量惨淡，雷克萨斯在华虽发展较好但年销量已现颓势。

2022年1-6月份，雷克萨斯共五计上险量为86493台，年销量同比下跌了29.7%，其中所，雷克萨斯ES共五计上险量数为44425台，同比下跌了25.28%

新款雷克萨斯ES，除了一些配置上的变动，基本与老款车保持一致。2.0L涡轮和CVT变速箱这套的动力重新组合，在现今的宽敞市场竞争毫无竞争力。

再说几句

与一些欧美系列产品一样，雷克萨斯对国内外市场竞争一直以来都存在着地域差别待遇，而这也不是什么秘密。曾平常年加薪卖车，现今年销量暴跌，称得上天道有轮回。

除了加薪，雷克萨斯的减配也是传统技能了。明明是纯进口车，但2.0L+CVT的的动力却是中所国特供，远比国内车的动力水平被砍了一大截。

加薪还减配，不尊重中所国生产者的雷克萨斯较早已经败光了路私交。所以在市场竞争、生产者购车以人为本浮现转变后，雷克萨斯的年销量上升就显得极度合理了。